munamoのブログ一覧

みなさんこんばんわ

９月も今日で終わりですが、毎日雨が続いている上に竜巻まで起きて何ともうっとうしいですねぇ(>_<)　秋晴れの空はいつ来るんでしょうかね～

で、本日は前々からやってみたかった「トランクオプナー」作成に挑戦の巻です。

私の構想では、ワイヤーをトランクのフックに引っ掛けて、その反対側を室内まで引き込んで引っ張れるようにすれば・・・たぶん開くんじゃね？です(笑)

そこで問題なのは、ワイヤーを通す管です（自転車のブレーキとかに使われている黒い管ですね）
トランクのロック部分から室内まで約３ｍほど必要なんですが、近くのホームセンターを３軒ほど廻りましたが、そのような３ｍとかの１本モノの管はどこにも有りません（ん～困ったにゃー・・・）

性格上、今日やると決めたら今日中に結果が出ないと気が済みませんので、何かで代用できないかとか、しばし考えました。
そこで、１本モノが無いなら分割でもいいんじゃねと、キャブ交換で不必要になっていたチョークワイヤーから管だけ（ツインなので１ｍ×２本有）を取り外し、足りない分は市販の自転車用の管１ｍを購入し、３本で３ｍほどの管としました。

さっそく作業開始。
トランク内のロック部にドリルで穴を開け、ワイヤーを通し、輪っかを作ってフックに引っ掛けます。（フックの先端側に穴を開けワイヤーを通せば、もっと軽くなるでしょうね）


ワイヤーを管に通し燃料タンクの脇から室内へ


リヤシート裏からシート下を通し、センターコンソール側へ。
ドア側に持っていくとワイヤーに角度が付いてしまうため、少しでも抵抗が少ないようにこっちにしました。（後でワイヤーは内張り下に隠します)


シート固定ネジに金具を付けてワイヤーを通し、取っ手替わりの輪っかを付けてハイ！おしまい(^O^)


で、さっそくこの輪っかを”ムギュ”っと引っ張ってみたら・・・”ボンッ”という音とともにトランクが開いた！！マジやんo(^▽^;)o

ロック部分から室内までの距離や曲がりがあるので、多少重いですが十分使えます。そのうち、テコの作用が使えるレバーが手に入るか作るかしたら、取り付けたいと思います。
これで、たびたび失敗していた後ろに鍵を付けたまま走るみたいなことも無くなるでしょう（爆）
※制作費は「ワイヤー代３５０円＋管１本３８０円＋輪っか１８０円」の合計９１０円でした。

追伸
かなり以前にBOBZOさんにデータをいただいた日産マークに、色を付けダッツンマークを外してハンドルセンターに付けてみた・・・が、なんかデカいし青が明るすぎてバランスわりぃな(笑)



本日は以上です。見ていただきありがとうございましたーm(_ _)m

みなさんこんばんわ

先日からのアライメント調整に活用できるこんなものが・・・


ダウンロードしてタダで使えますヽ(´▽｀)/

コイツ一つで、縦軸・横軸に対する角度と、面の水平が測れます。
コレ使えると思います(^^)／


定規のような真っ直ぐなものにスマホの一辺をくっつけてホイルに当てれば、その場で瞬時に角度が表示されます。超便利～ヽ(´▽｀)/
糸にオモリをぶら下げて振れた数値を読んでいた・・・あれは何だったんだろ(ﾟдﾟlll)

恐らくキャスター角も簡単に測れそうです。

トー測定には・・・使えないか(^。^;)

本日は以上ですm(_ _)m

こんばんわ

本日はスミマセンが写真はいっさいございませんm(_ _)m

きのうみんカラの皆さんと走り、クルマを比較しいろいろと考えました・・・
性能も大事だが、やはり見た目も格好よくしたいな（５４歳孫3人いますけどなにか？）

で、本日仕事が終わってから足回りをイジったのです(笑)

まずはフロント
持ってた５ミリスペーサーを入れトレッドを広げ踏ん張り感を出した。
フルタップをイジリ車高を１５ミリ下げ、アッパーをイジリキャンバー角を0°50′付けた
（ホイルの上下で６ミリ下を外に振った）
角度の計算はここで
http://keisan.casio.jp/has10/SpecExec.cgi?id=system/2006/1161228774

次にリヤ
もう少しだけ下げたい・・・で、バネを切る前に、偏芯ブッシュをイジってみた。
現在はキャンバー角はほぼ０°なので、少しネガに振れば下がったように見えるんじゃない？
調整はやったことがないので行き当たりバッタリ(^_^;)なんとかなるやろ・・・
ジャッキアップし偏芯ブッシュを緩め、逆側のボルトのにレンチを掛け回すと・・・もう一方のアームの付け根を支点にしてアームが動きキャンバーが変化する感じ。
動かしながらタイヤとフェンダーの隙間を下からのぞきながらボルトを回すと、タイヤが動くのがよくわかるヽ(´▽｀)/
ヤリ過ぎは禁物を肝に銘じ、何度かジャッキで上げ下げ調整を繰り返し、キャッバー１°40′を付けた。（ホイル上下で下を12ミリ外振り）

そこまでやったところで9時なって、腹が減ってヤメヤメ(+o+)

アライメントの測定と調整は明日以降にやろうと思う

※参考にさせてもらってるハコスカのアライメント値です。（*修正4dr用の数値ででした！）


みなさんの考えてることはこうだと思います・・・何度も何度も、物好きなおっさんだなぁ(呆)

ハイそうなんです。気なったらすぐやらないと気がすまない正確なんですm(_ _)m

お付き合いいただきありがとうございました。