ｹﾝﾁｬﾝのブログ一覧

激しいドアパン事件から、ようやく板金塗装から上がってきたマイエルグラ。

乗り慣れた愛車に乗ると、ホッと安心しますねー

今回は保険を使わず、自費で直したました。。

財布痛いですね。。

さすがに放置する傷では無いもんねー、、


コーティングし直し、ついでにヘッドライトも綺麗したので、パッチと仕上がりました！




当てられにくい所に、駐車するのは鉄則ですね。やはり。


車が戻ってきたので、workのレーシンナットをつけました！






貫通タイプ買いました。ディープカシスに似合いますねー

にんまりです。


また、ついでに、エアコンオン時の、パワーロスが激しいのでワコーズのエアコン添加剤を導入！





夏場のエアコンフル稼働時のエンジン負荷低減に貢献するでしょう！
加速は少し良くなりましたー！

先週頭くらいにゴルフ7が戻ってきました！

ゴルフはパサートヴァリアントと比べて車重が大分軽いので、軽快な動きで楽しいですねー

っとまぁそこは良いとして、ブレーキローターが数ヶ月前からパッドと面あたりしてなくブレーキの効きやフィーリングも悪く、パッドとローター研磨してほしい要望を出してました。

ディーラー曰く、パッドの表面が一部剥離してたとのことで、パッドが新品になって帰ってきました！

ただ、パッドがローターに面あたりしていなないのに、制動力が規定通り出てると言っていましたが、理屈に合わなく納得いかなかったですが、まぁ、ローター研磨のパッド新品になったので棚ぼたでした。



タイヤに発生する制動力は、パッド接地面積、制動有効半径（キャリパーピストンの中心基準）、ブレーキ油圧、パッドμ、タイヤ半径のファクターで決まるので、パッド接地面積が小さくなっているのに制動力が変わらない理屈がやはり納得いかず、、、。

ま、いっか


さて、ブレーキローターが面あたりしてなかったことで、制動力も落ちて効きが悪く感じてましたが、パッドとローターの慣らしが完了するといい感じの効きになってきました。

ゴルフのブレーキ周りのトラブルで3日間、ディーラーに預けることになって、代車がパサートになりました。





今日は、エルグランドも板金屋に出してしまったので（代車なし）、




三日間限定ですがパサートが我が家メインカーになりました。

新しい車は良いですね！
ちょっと欲しくなってしまいました




アイシンAW製メーターでフル液晶なので、地図も表示できます
カッコいいですね



嫁には車体が少し大きすぎるみたいで、駐車場に困惑気味です。

パーキングアシストが付いてたので、大丈夫と伝えましたが、私も使い方がわからず、、

私はこんなのいらないですけど、、

オートホールド機能は、ゴルフより介入が早すぎ、アクセルオンでの解除もギクシャク。
家の駐車場がスロープになってるのでぎくしゃくしますね。
オートホールドをオフにすれば問題ありませんが、、

ネガティブなところも多少ありますが、雰囲気等々良さげな車なので私は好きです。

嫁の通勤車にはもったいない。。

また当て逃げされた‥

左側何回板金出せばいいんだよ‥
この一年半で3回も左側やられてるんですけど

ほんとムカつく。

たまにしか乗らない車なのに、いつも板金、呪われてるのかな

今先ほど、通勤中の嫁から「また、警告灯でたんだけど‥」

購入後1日で、玉切れ‥

不良率たかすぎです


皆さんはどこのメーカーのを買われてるのかしら‥