LED付きシフトノブ交換

大した整備記録ではないです。
どちらかと言うと、イルミ電源をどこから取った記録です。



BMWはシフトノブとブーツが一体型が大半なので、シフトノブのバリエーションが少ないです😅

ビッチ変換器使えば国産のも使えるのですが、中途半端にシフトストロークも伸びるし色々躊躇したました。

ちゃんとした絵を撮ってないですが、以下の通りです

単純にシフトノブだけなら、次のページへ

iドライブの操作ノブの台座ごと外します。

絵は、ブーツとシフトノブ外してしまってます。

シフトのパネル外します。

パネル外してもシフトノブは取れないので、垂直にシフトノブを思いっきり抜きます。

シフトパターンイルミネーションの電源をどこから取るか悩みました。

1番は、シガーライターのイルミ電源ですね。
そこまでアクセスするのは、結構面倒だと言うことが判明したので、完璧に納得はしてないですが、iドライブの操作基盤から電源取ります。

仕事の合間の作業なので、手抜きです。

1、2番ピンから取りました。
iドライブへの電源供給線です。
メニューボタンなどの夜間イルミは3.4番ピンのCAN Hi Lo からiドライブ内の半導体リレーにてオフになるようです。

この電源は、CASからの信号次第でA4010ジャンクションボックスの半導体リレーがオフになりF13フューズのラインがOFFになるようです。よって常時電源ではないです。

なので、昼間でもつきっぱなしになりますが、キーロック後のDMEの自己保持機能がOFFになる15分後にシフトパターンイルミは消えます。

それが嫌な人は、フロントシガーイルミから取るのが吉でしょうか。

次にこのシフト交換する時は、配線がちぎれそうです。


シフト抜こうとしたら、シフトノブの革がヌリヌリっと、ずれましたwww

一緒に配線と革も破けそうですww