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雨の日はスタビリンク磨き！！
下回り塗装の際についた塗装と、錆びをひたすらヤスリで磨きました。

ところで・・・ボールジョイントが1箇所だけ錆びてるんですが、これは大丈夫なのか？
有識者の方、教えて下さいm(_ _)m

フロントのスタビリンク以外は問題無しでした。
予防整備でエンジンマウント交換を予定してましたが、エンジン外さないと交換できないみたいで高額になるので今回はやめました。
マウント自体は問題無しとの事でした。

フロントのスタビリンクは、ブーツひび割れてるので交換が必要なのですが、左側のスタビリンクは販売終了で入手出来ないので、汎用品で自作する事にしました。

調整式のスタビリンクで良いのが有れば良かったのですがサイズが合うものが見つかりませんでした。

パーツは準備中なので出来上がったら、整備手帳に載せます。

パジェロエボのフロントスタビリンクのブーツが破れたのですが、このままでは車検が通らないと。
パーツは廃番になり、代替パーツも無し。
ブーツのみ交換出来ないか相談したら、スタビリンクを外す時に破損する可能性大とのこと。
なので、代替品必須の状況。

スタビリンクのボルトはM12でロッドの長さは約85mm

僕が探した限りでは、調整式のスタビリンクは100mm以上しかなく・・・

100mm以下は

ナギサオートの汎用スーパーショートスタビライザーリンク　NSSS10/12

http://www.nagisa-auto.com/products/stabilizer_link_oneoff/nsss.html

が70〜80mmまで調整可能しかない。

世の中に80〜100mmで調整可能なモノが存在しない？

完全に詰みました😭

誰か解決策わかる方居ませんか？

パジェロエボのエンジンマウント交換の見積もり出してもらったら、エンジンを降ろさない交換できない事になってたんですが、正しい情報でしょうか？
一般的はエンジン降ろさなくても出来ると思っていたので困惑してます。

7月6日でみんカラを始めて14年。

結構長くてやってるんだな！！

ていうか、みんカラもずっと経営出来ててすごい！！