純正アース強化。（雨でも頑張る）その１

７月１７日、雨です。最悪です。青空駐車のさだめか？
せっかく弄るつもりが出鼻を挫かれてしまいました。だけど諦めません。やります。ジャスコの立駐で。。。

その前に、下準備です。ＡＢで午前中に買い物。と、ナビを修理に出してるのでその途中経過の確認、バッテリーの点検をお願いしました。(ナビは、来週戻ってきます。
だから今、車はエンジン音しか聞こえません。バッテリーは、元気そのものでした)で買ってきた物を、３個１にします。

出来たのがこんな物。
今、車には３点アーシングターミナルが１つ付いているので、此れをつければコンパクトな７点アーシングバッテリーターミナルになります。
頑張れば16本ぐらいアーシングできます。たぶん。。。

今回、使用した関係物です。
ＯＦＣパワーケーブルシールドプラス２２ｓｑ長さ136ｃｍ
丸端子（金メッキタイプ）CB22-6　４ヶ　
丸端子（金メッキタイプ）CB22-8　２ヶ
端子キャップ　６ヶ
エーモンのシリコンゴムテープ
配線チューブと配線バンド
後は作った物と工具一式です。
圧着ペンチは、借り物。(後に、このペンチが微妙な働き方をします)

今日は、子供が１学期最終日なので帰宅してから家族と一緒に作業場？(ジャスコの立駐)に向かいます。
平日ですから、がら空きです。（蛍光灯が少なく暗いので頭に付けるライトいります。)
早速、ボンネット開けて今のバッテリー周りを確認（エンジン熱いです。気をつけないと火傷します。)

バッテリーはずします。黒いトレイ(このトレイに配線されてますけど、この線は何でしょう？怖いんでそのまま。)が出てきますので手前によけときます。

金属の板、出てきました。青丸部分のネジをはずします。
10ミリのレンチで。無茶苦茶固いです。諦めようかと思いました。

バッテリーの台座をはずすと、こんな事になってます。
青丸のネジ(１０ミリのレンチ)をはずします。
純正アース強化。（雨でも頑張る）その２に続きます。