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久しぶりに暖かい一日でなかなか取り付けが出来なかったフリードパーツを付けたり、ガソリン入れたついでに向かいにあったトヨタさんのC-HRなるものを試乗して来ました。スタイル、いいねー。実用性を犠牲にしカッコ良いスタイルは私は気に入ってます。グレードも2タイプのみのシンプル構成。スタンダードでも17インチ、トップグレードは18インチを履きなかなか横からのスタイルも素晴らしい。流れるウインカーも目立ちますね。試乗はターボでしたがやはりパワーが足りないかな？タイヤが大きい為かなりパワーが食われています。せめて180psは欲しいね。これから出るであろうスポーツバージョンに期待です。試乗車を乗った感じブレーキが甘く感じましたが、多分インサイトのブレーキが効き過ぎなのでそう感じたと思います。
ブレーキで最近怖いと思えることがあります。わたしのインサイトはフロントプロジェクトμのTYPE HG+、リアはDIXCEL RGS ですが滑りやすい雪道では微妙なブレーキコントロールが難しくロックしやすい状態です。タイヤを転がしながら止めたいのですがリアがすぐロックしABSが効きまくり。リアのブレーキシューはジムカーナタイプだという事忘れてました。雪道は最近インサイトでは乗らなかったのでブレーキコントロールの難しいこと、ノーマルタイヤでの走行には強力なブレーキングをしてくれるアイテムですが今のインサイトですと数ミリ単位で強弱をつけなければ凍結した路面でのストップは相当神経を使います。来年はリアは車検もあるのでノーマルに戻すのが最善と思いました。やはり雪の降らない場所はいいなと思うこの頃です。雪道で車の汚れも半端ないですし。

パーツはあったがあまりの寒さと雪降りで取り付けが出来なく、雪や寒さも一休みの今日、ドライヤー片手にパーツを取り付けました。本来なら暖かい春がベストなんでしょうが？
案外少ない出費でグレードアップしますね。
貼り付け前


貼り付け後





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貼り付け後