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納車時に取り付けたピラーのマジカルカーボン流石に16年目の月日の為もうボロボロです。
あえて古い車なのでそのままでも味があっていいかな？と思って乗っていましたが、やはり綺麗にしてやろうとパーツや工具を揃えてました。













もし割れた場合を考えて無限ドアバイザーはオークションでゲット
とりあえずピラーガーニッシュも破損した場合を考えてAピラーガーニッシュもオークションで
残りのピラーガーニッシュ6点は新品購入
後は古い両面テープ剥がしのいろいろ工具
明日たヒートガンが来るので土曜日どのくらい作業がすすむか？

いよいよ走行距離が25万キロを超えました。
まずはブレーキ関係とエキゾーストマウンティングラバーの交換を実施
ブレーキローターは今まで2回交換しているプロジェクトμのSCR Pure Plus6を3回目も交換、ブレーキパッドはいつものTYPE HC-CSを取り付けてリアシューは前回交換してから実に17万キロそれでも半分以上残っていました、前回はディクセルのRSGタイプからプロジェクトμのミュー スポーツリアシューに交換、エキゾーストマウンティングラバータイプ別だが全部で5箇所交換
今月末はエンジンマウント交換と金かかるな！
その金次回の車の頭金でもしたらと言われるがまだまだこの愛車が気に入っているので可愛がっていきます！
ストックされている
無限フルエアロも近いうちに交換してリフレッシュしたい所です。

2010年購入のインサイトも今年で15年
走行距離は23万キロを超えています。
これだけ走っても燃費は購入時からほとんど変わらず燃費表示は29km\l 実燃費は満タン法で26km/l前後で走っているのが現状、エンジンは絶好調のようです。
車検も近くなり前点検で交換部品を確認したところフロントレベリングセンサーが動きが悪いとのことと冬ヒーターの効きが悪い為j’sのローテンプをノーマルに交換しました。
レベリングセンサーはなかなか高い2万円台、工賃ケチる為ふたつの部品は自前で交換、クーラント交換がめんどくさかったですがとりあえず車検前に無事交換、後は6月の車検を待つばかりです。
税金は13年超過しても変わらず、燃費も抜群、スタイルも大好きなインサイトまだまだ走り続けます

夕日の撮影

朝のドライブとトレッキングに金山に
久しぶりの愛車撮影したな！