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今週末土曜日に開催されるインディアカの試合が予定されていて昨日は練習に行ってきました。
インディアカとは？
インディアカ (ドイツ語: Indiaca)はドイツで考案されたニュースポーツで、インディアカボールないしインディアカと呼ばれる羽根のついたシャトルコック状のボールを、ネットをはさんで相対した2チームが互いに手で打ち合う団体競技。ドイツを中心にヨーロッパ諸国および日本で競技されている。
簡単に言うとバレーボールのようなものです。
ルールは？
羽根のついたボール（正式名称は「インディアカボール」。日常的には「羽根」とか「インディアカ」と呼ぶ）を手（肘より先）を用いて4対4、国際インディアカ協会による国際ルールでは5対5で打ち合う。コートの広さはバドミントンのダブルスと同じである。
ルールはバレーボールによく似ており、サーブから始め、レシーブ・トス・アタックの三段構成で敵陣に3回以内でボールを返す。バレーボールと違うのは、片手で羽根を打たなければならないことや、肘より先以外の体の部位に羽根が触れると反則を取られること、1〜3打のいずれかにおいて羽根がネットに触れたら、4打までが有効打として認められることである。たとえば、アタックをネットに引っ掛けた場合においても、4打目に相手コートに羽根を返せば反則とならない。
最近では日本インディアカ協会が定めた新ルールが広まりつつある。旧ルールと新ルールの大きな違いは、前者が前衛2名後衛2名であるのに対して、後者は前衛3名後衛1名であることである。いずれのルールもローテーションは行われる。21点もしくは18点のラリーポイントで競うことが多い。大会によってはサイドアウト制や、時間制で行われることもある。ネットの高さは、旧ルールの場合男子・男女混合200cm、女子・シニア185cm、新ルールの場合男子・男女混合215cm、女子・シニア200cmが普通。

昨日の練習の筋肉痛が出てきてます（笑）。
明日も練習あり、がんばろう！

11月のサーキットフリーランに向けてワイトレ取り外しです。
安全耐久性を考えて今回は取り外して見ます。結構高速サーキットよりなのでインサイトの足回りではかなりのハンデがありそうです。

内側

外側
これが無限の限界？ロールが大きいのでどうしても外側が減ってしまいます。
キャンバーつけれればもっと均等に減るかな？後はサーキット現地で空気圧で2.4から設定して行きますか。

さすがデジキャン面取りがしっかりしていま。

こちらはジャパン製！やはりしっかり面取りされています。安物は線で接していますが良いものはちゃんと面で接触してますね。この辺は安物は危険ですね。

2012年現在のインサイトの下半身公開！
購入2年での進歩？

１、クスコフロントスタビ
２．無限フロントショック
３．アルミアンダーカバー
４．クスコフロントアンダーバー

５．トランクバー
６．クスコリアスタビ
７．リアパフォーマンスバー
８．無限リアショック

９．J'S RACING SUSエキゾーストシステム

あなたが装着しているパーツはありますか？

こんなものを購入しました。
現在使用中のミュルサンヌのカーボンバンパーフェイス
2年使用で画像の赤丸の部分がくすんできました。
そこでみんカラにあったエターナルで販売している塗面光沢復元剤！





使用用途は
ボディ系
車、バイクの塗装面の小傷、水垢の除去や、艶出し。カーボン系パーツのくすみ取り、 アクリル窓のくすみ取り。ホイールのダスト落とし
樹脂系
レンズの黄ばみ、曇りの除去（光量が戻ります！）ウインカー、テールレンズのクスミ除去
ビニール系
オープンカーのソフトトップのウインドビニールの曇り取り （後方視界が確保できます！これは特に効果的です、ソフトトップを買い換える前にぜひ一度試してみてください！）>
金属系
メッキパーツ、マフラー、スポーク磨き。アルミホイールや、アルミ系パーツにも効果的
その他
楽器、ピアノ、エレキギター、ヘルメット、サッシドア、スチール家具、冷蔵庫、パソコン等家電製品 、シンクの水垢落としなど



今度の休日に試してみましょうか？期待してます！

今年最後のパーツ取りつけです。
というよりもうチューニングパーツはENDじゃないでしょうか？
今後の目標は足回り交換へ絞られました。来年以降（車検時？後）を目標（笑）
あとはメーカーの選定ですが。
今回はDで休みを挟んでインサイトを預けます。実はFITのブレーキ交換が予約内容でしたが急遽妻が出張で愛車使用との事だったので、担当者がせっかく代車用意してくれたのでインサイトのパーツ取りつけしちゃいます。これでさらに足回りの弱点があらわになってしまいますが次のステップの布石です！