ミッションマウント交換

【ODO 102000㌔】

ベルト交換/オイル交換に続きこの日3つ目の整備メニュー...
四輪をお立ち台に乗せたついで、陽もまだまだ余裕があったことから(この時16時)勢い強行しました。

縦置きM/Tであることや、見た目解放感のある環境から作業を安気していましたが、

思った以上に工具を振るスペースがないことや、態勢的にチカラを加え辛かったりと作業は難航...使える工具も限られる中、ストレート形状のラチェットメガネが頼みの綱...

それプラス、無反動ハンマーの一撃で固く締まったボルトを攻略したものの、見事ラチェットの歯止めも撃破されてしまう憂い目をみました...

外したマウントブッシュは一見切れもなく大きな損傷はありませんが...

新品と比べてみると、カラーの位置からも分かるようにヘタっているのが見て取れます。

それは組んでみるとより明らかに...

上下の位置はもちろん、微量ではありますが後退したエンジン/ミッションの位置合わせは地味にパワープレイ...

緩めに手こずったボルト...締結はコツをつかんだ所為もあってさほど労せずクリア。

アイドル～低回転の異振動がないことからミッションマウントのみを交換。

常用する3000rpm～の震えが減少し、アクセルを踏み返した際のホーシングのシャクりも感じにくくなりました。
大げさなブリッピングをしないと入らなかったギアは、わずな間をとってあげるだけでゲートに吸い込まれるようになり、運転が軽快になりました。

運転の疲労が少ないことは”足グルマ”では大事なファクター...
当たり前が当たり前であることを維持するのは、地味ですがこれまた大事なことです。