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整備手帳

作業日：2023年7月30日

リアハブベアリング交換

Item: リアハブベアリング交換
Author: NAKAtec

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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【ODO 123200㌔】

現状異音などの症状はありませんが、マフラーやブロックパターンのタイヤの装着で前兆に気が付きにくい事から、年式・距離からして交換が妥当だと、フロントに続いて交換することにしました。

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自らドラムを開けたのは久しぶり...

ほぼ満遍なくスプレーグリスが吹かれた内部に唖然...誰の所業かは言及しませんが、適切な給油場所くらいは認知しておいてもらいたいところ...
スルーしていた自身の責任もありますが、お任せ整備の恐ろしさの一端を見た思いです。

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バックプレートを含むブレーキ周辺を徹底清掃。

...パーツクリーナー1本終わりました。

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ホイルシリンダも外しシャフトを抜きます。

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対面したベアリング...

水が浸入したのかサビが回っていました。
それでも摺動自体は悪くはなく”今すぐに”という状態ではないようです。

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シールも機能を維持していたようですが、年式・距離を考えれば交換は妥当...

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ベアリングの交換にはプレス作業が必至。

今回は素直にシャフト持込でDラーに交換を依頼しました。

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受取りは翌日...

フランジ面の清掃やオイルシールの交換をしてそれを待ちます。

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営業時間開始に合わせて引き取り。

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ま新しいベアリングにうっとり...

プレスを買うか迷いましたが、機会を考えたら今回の選択がベター...その費用も1/5程度に抑えられました。

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フランジ面に液体パッキンを塗り(盛り)シャフトを挿入。

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カップ内はともかく外観の傷みが激しかったホイルシリンダー...

一応にサビ取りはしましたが、これをそのまま付けるのは憚れ部品を注文。

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シャフト装着から3日後...新品のホイルシリンダーを受取り作業を再開。

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リアブレーキを組付け。

数日前とは比較にならない様相に心も晴れた思いです。

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自動調整ののち、摺動具合を見て1コマ詰めて効きを調整。

にしてもキャリイのリアブレーキは効き(拘束力)が弱いように思います...。

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作業も終盤...

デフオイルは一番近いホームセンターで手に入るものを愛用。

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リアのハブベアリング交換をもって、20万㌔走破を目指した一連のメニューもほぼ終了。

エンジン本体は手付かずですが、ノンOHでどこまで走れるかがテーマなので永らえることを願うばかり...

しばらくはヒマになってしまいます。

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