デフオイル交換

距離的にはちょっと過ぎちゃいました

61300km時


リヤをジャッキアップして、ウマをかけます。

デフに、上下２つのボルトが刺さってます。

上がフィラー（入れる用）

下がドレン（抜く用）です。

まず、上を緩めて外します。

前回の入れ方によっては、溢れ出るかも知れませんので、受け皿、ウエスを用意しておきます。

次に、下のボルトを外します。
ドロッとした液体が出てきます。

後は逆の手順で…

と、その前に

僕の場合は、ホーシングの左をジャッキで上げます。

デフを傾けることで、なるべく残らずに古いオイルを排出する為です。

また、斜めにすることで、注入口が高い位置になるので、新しいオイルを多少多目に入れる事ができます。

LSDを組んでた頃は必ずやっていたので、癖になってます

で、ドレン側のボルトを締めればいいのですが、僕は締める前に新しいオイルをちょっとだけ入れて垂れ流します。

少しでも内部を綺麗にする為です。

まあ、気分的なもんです

後はこんな道具でオイルを入れます。

斜めにすると、１L以上入るので、多めに用意しましょう

僕は前回の余りを足しましたが、LSDを組んだりしてる場合は、完全に新品の方がいいと思います。

使ったオイルはこれです。

TOTALの85-90。

ノーマルデフにはもったいないかな

因みに、ドレンボルトは、２４mmのボックスで緩めます。

パッキンは、毎回替えましょう

内径18,2 でよいと思います。

写真では分かりにくいですが、結構鉄粉混じりです

普段は２駆で走ってんのに…


後は試乗という名のドライブをして、異音のチェック

帰ったら漏れのチェックをして終わりです

追記

他の車種は知りませんが、ＭＡＸ（ダイハツ）はオイルシールの状態にもよりますが、あまりにも入れすぎたり、硬すぎるオイルを使うと内圧に耐えきれずにオイルが吹くみたいですので適量がベストみたいです。

僕ももう走り屋ではないので、ＭＡＸが退院（リアハブベアリング交換）してきたらちょっと抜こうかな