番場蛮のブログ一覧

あくまで個人の意見ですのであしからず

日産自動車が28日発表した020年3月期連結決算は、6712億円の純損失を計上し、11年ぶりの赤字に転落した。赤字幅はリーマン・ショック時の09年3月期（2337億円の赤字）を超えた。ゴーン体制下で膨張した過大な生産能力の削減など構造改革費用が収益を圧迫。世界的な新型コロナウイルス流行で販売も打撃を受けた。立て直しへ、海外2工場の閉鎖を含むリストラを加速する。　時事通信

決算短信PDFファイルです。

今月の3月前ぐらいかもしかしたら三菱が本格的に日産を動かしていくかもねって話があって（車じゃなくて商事の方）でなんで三菱が～っと思ったら

こういう話が来てるので先にテコ入れをして阻止しようってのがあったようです。
もともと日産と東風汽車集団は合弁企業　東風汽車有限公司と鄭州日産汽車 があります。ルノーとの東風雷诺汽車 も

ルノーとの話はコチラを「ルノーが東風汽車と乗用車合弁事業を解消の訳」

この弱ってる時に一気に買収の話がきちゃう可能性が決算待ってた可能性もある。
今やボルボも浙江吉利控股集団ですし、ダイムラーの筆頭株主もやってる伊達に冷蔵庫メーカーから始まった訳ではないのです。
そういう意味で言えば中国資本も悪くない考えもあります、浙江吉利控股集団はかなり手を入れて改善したようですが・・・

プレゼンテーション資料　事業構造改革計画　で気になった部分をチョイス


スポーツに集中ですか・・・S30オマージュの新型Zが一番いい薬だと思うのですよ。ダイムラーから直6エンジン貰ってくればみんな大興奮ですよ。


去年の時点でアメリカ市場は壊滅危機誰も買わないというか以前の日本のマツダのような売り方してたのでDに行ったら買ってくれたら100万円値引きしますよ～が普通で車としての価値が？状態なのが今の日産アメリカ市場　失敗した中東マーケットもそこそこ回復していかないとトヨタに全部もっていかれる。

どのみち日産の回復は新型車に大きく期待を寄せるしかないのが現状
外は今風だが中身は古いままこれでは中国車と変わらないむしろ価格面で言えば
ヒュンダイやキアの方がトータルで安いかも（値段だけは）そこに乗り心地なのど付加価値が欲しいとなると日産の方が上だが選択肢は沢山あるのでチョイスしてもらえる価値を見出せないと厳しい。

さてどう立ち直っていくかハタマタ裏であの人が出てくるのか