Rosshiのブログ一覧

鈴鹿1000km関連のブログをたくさんの方に見て頂けました。また、たくさんのイイね！もありがとうございました。

とブログを書いていたら、たった今目の前をジェイソンバトンが近鉄特急に乗って行きました。

閑話休題

ささやかな感謝の気持ちです。夏の鈴鹿のレースクイーンをご覧下さい。

51年の歴史を持つ、鈴鹿1000kmが終了しました。
来年からは新しい耐久レース、「鈴鹿10時間耐久レース」が始まるます。どうやら世界各国でレースが行われている、GT3カーやGT300クラスのマシンが集まる「世界統一戦」？になるようです。つまり、GT500クラスのマシンは、走行しないということですな。そうなると日本の3大自動車メーカーは、どういう形で参戦するんでしょうね？
1000kmに負けないレースに育って行けばいいなと思います。





鈴鹿1000kmを制した、往年のレーシングカーが勢ぞろいでした。




走行もありました。

タイムアップで30kmほど足りませんでした。まあ、2回もセーフティカーが入ったらそうなりますよね。
今回、レクサスはいいところがありませんでした。ここ4年はレクサスが勝っていたので、ちょっと驚きです。23号車もペナルティを喰らった割に気がついたら、2位でした。これで3戦連続？2位なのかな？今日の結果で10ポイント差をつけてランキング1位です。一度も優勝していないのに。
今回、一番割りを喰らったのは、17号車のケイヒンでした。ファーストスティントからずっとトップキープしていたのに、2回のセーフティカーランでご破算に。最後は残り5分でタイヤバーストしてクラッシュとか可哀想過ぎますよ。
その中で最後の鈴鹿1000kmを制したのは、64号車 ナカジマレーシングでした。
GT見始めて15年くらいになりますが、中嶋さんが勝つのを観たのは初めてです。ついでにダンロップタイヤが勝つのも。










暑い1日でしたが、大変面白いレースが観れました。
ありがとうございました。

SUPER GT第6戦鈴鹿1000kmが盛り上がっています。

我らが12号車は、セーフティカーラン明けの再スタートで、後続車にぶつけられた模様。左のディフューザーがありません。
でも頑張って走っています。 頑張れ！

GT300クラスは、25号車 VivaC 86 MCが、
GT500クラスは24号車 KONDOレーシング フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-Rがポールポジションを獲得。ヨコハマタイヤの安定感が目立った予選でした。
春先の富士と比べてホンダが上位を占め、日産もようやく戦えるようになったなと感じました。しかし、明日は1000kmの長丁場です。どのチームにもチャンスがあると思うので、我らがカルソニックインパルGT−Rにも奮起して欲しいです。