NA1 / NA2　（フロント）　キャリパー比べ（見た目）

今日、天気も良かったのでお外で車弄りしてみました。

とりあえずNSXのエンジンかけました、年寄りのくせに一発で掛かりました！

で、NA1キャリパー外して、NA2に交換しました。

初めてしましたが、そのまま交換なので問題ないと思います。

ちゃんとローターの芯にきてるしフルードのエア抜きもして漏れもなかったので、試乗もしたのでバッチリでしょう。（ナンバーないのでドキドキしましたが・・・）


問題点
ローター径が小さいので早くNA2ローターにしなくては・・・
普段ナンバーないので放置の為そのうち買います。


NA1　　NA2　　の違い

ローター径が違うのでブラケット取り付け位置か違います。
キャリパー本体の大きさは一緒だと思いますがピストン径が異なってました。

NA1－４０ｍｍ　３５ｍｍ
NA2－４０ｍｍ　３０ｍｍ

EK9のローターとNA1のローターの違いもわかりました。

厚みがEK9　２３mm　　NA1　２８ｍｍで厚かったです。

付くかどうかはNA2キャリパー買ったら外して検証してみます。


もし付けばローターの割れの対策にもなりそうですね。。。
頼む付いてくれ！！（祈り）



外したNA1キャリパー意外と綺麗でした。１９年もたってるのに優秀です。
錆もないし塗装もしっかりしてます。

各部もスムーズに動き、裏のバネ？もまだ銅の色してました。

がエアーダスターで掃除してたらダストブーツのゴムの劣化発見しました。引っ張ったら穴開きました（汗）

ついでに交換してオーバーホールでもしようと思います。

もちろん自分でやってみようと思います。（プロ監視のもとしますので大丈夫です）


着々理想のEK９になりつつあります。

今シーズンこそは、テンロク、ラジアル１００秒切ってやる！と意気込んでみました。
車壊さないように頑張ります。