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NSXの絆one day MTG で猪苗代湖に行って来ました。

福島なので一応地元です(汗)

ミーティング参加は５年ぶりと超久しぶりです♪

みんな元気かなぁと楽しみにしてました(*^^*)



着いてみると、ビックリ！

凄い台数、数えきれません(・・;)

ざっと70～80台？

東北勢だけで



写真にはみ出して入りません

圧巻でした。

特別ゲストに開発責任者の上原繁氏と渡邊氏



NSXの産みの親、開発秘話など貴重なお話お聞きする事が出来感動、とても勉強になりました。

直接話す機会もあり、サイン貰っちゃいました♪



懐かしい方々との再開やら偶然後輩に会ったり世の中広いようで狭い、皆さん自分色に染まった愛車とその仲間達との絆
はNSXという車の魅力なんだと改めて感じる事が出来ました。


今日はなんか充実した日になりましたね♪

この前のNSXのメンテで何故か長い眠りから動き出した純正セキュリティでやっちゃいました(T_T)


雨降って仕事出来ないので午後からステアリングでも交換しようかと作業中ドア開けとくとピーピーうるさいので、助手席のイスの上に置いときました、荷物が届き運転席のドア閉めたら１０秒後、ガチャ！

えーえー！

聞いてないよ！

勝手に鍵掛かるみたい(T_T)
インロックしました…

自動で鍵掛かるの知らないかったんですけど…

スペアキーもないのでとりあえずJAF へお願いして開けて貰いました。

ピッキング出来ない地元の委託業者が来てガリガリやっても1回ホールなるだけで約たたないセキュリティだということも判明！

又、動かなくならないかな…

この際、スペアキー欲しいので、チタンキー買おうかなぁ…

注意しないと又やりそうと、思った１日でした。

横置きV6ミッドシップで狭くて面倒だったので、買って７年(内放置３年)プラグすらチェックせず(-_-;)

だってダイレクトイグニッションなんていじったことないし良くわからないし調子も良いので大丈夫だと思ってました。


開けてビックリ(T-T)




電極がほとんど無い(￣▽￣;)
ガイシも茶色くなって抜けかけてるし


結構昔の純正プラグでした。

今回も純正プラグ6番に交換！

調子は前と変わらず絶好調(^-^)v

気分的に交換したら安心出来ました♪

この前クーラントも交換したし


メンテって大事です。

先日のメンテの続きです。

最近ステアリングが左右5mm位ガタつきなんか気になっていました。

パワステ無しなので力が入るのか劣化か？

ディーラーで見てもらうも、ステアリングコラム周辺新品交換しか直す方法ないと…

部品代のみ10万円(￣▽￣;)

さすがにちょっと断念…

この前KSP に行った時聞いてみたら、衝突安全の為プラスチックのピン6本で固定されていて衝突の衝撃を吸収する仕組みで劣化でピンが折れてガタになるとのこと。




ちなみに7割位の確率で折れてるらしい、自分のは６本全部折れてました(汗)

で、ちょいと加工して修理して貰いました。

がっちりして安心して運転出来るようになりました♪

そろそろステアリングも交換しようか悩み中(^○^)

今日は天気も良く何時も通りのフリーパスで練習して来ました。

が…

色々つかみかけてた？か、別としてなんか横っ腹に違和感が…


そんなに痛く無いからそのまま練習して最後まで走りましたが、痛いよ普通に…

骨折までいかないけどヒビ？(-_-;)

明日まで治るといいなー(・・;)