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２０年のへたりをリフレッシュ！

最終的にはここまでやっちゃいました！






フルブッシュ交換

部品全てが超軽い！

本当にビックリ！

作りも本格的みたいです。

各部規定トルク増締め、チェック

リフレッシュプラン並に気合い入れてます。

ホントバラバラからここまで組み立て終了！






明日あたりニューエンジン、ミッション乗ってエンジンかかってるはず。

これで後１０年以上乗れそうです。

しばらくはオイル交換だけでもイイくらい整備したので
乗るのがワクワクしてます。

もう壊せね－大事に乗ろうっと♪

消費税が上がるからなのか人手不足か、師走だからかわからないですが、激務過ぎで疲労困憊です(´・c_・`)

でも、頑張るぞー！

元気つけるため？に夕方愛車に会いに少しクルマ弄りしてきました。

以前から雨漏り？で曇ったり劣化気味でくたびれた感じだったリアレンズ一式フル交換明るい赤になったので、新鮮な感じです。



前期型のレンズは生産終了でメーカー在庫無しなので(あるとこにはあるはず)、雨漏り対策品の後期レンズにしてみました。

丸いオレンジのウインカーのデザインは好きずきですね？

どす黒い赤の前期レンズはスッキリ♪


個人的にはスッキリしてる前期が好きですが色みは明るい赤の後期かなぁ？

バンパーは前期なので、うーんビミョー

まぁ、少し気分転換出来ました♪

しかし寒いなぁー…

今日ちゃっちゃと仕事終わらして、ストーブの薪くべとコーヒーを飲みマッタリしてます。




薪くべ楽しい♪

炎に癒されて、心もほっこり、あとは火の始末ですね

これも、趣味の世界ですね♪

エンジンできて大分たちますが、まだクルマ出来ない原因はこれ！




OS.LSD4.4ファイナルギア組みたくて部品待ってました。

NSXは4.4ファイナルで化けると聞いてたので楽しみでしたが

メーカーに問い合わせしたら６月納期予定でしたが年末以降も未定らしい…

え？えぇー

なのでもう我慢できないので純正タイプR4.2ファイナルギアで我慢しよう！

どうせなら純正LSDも効き強めなタイプR化

クーペの4.0ファイナルでも良いと思うのですが少しマッタリしてるので機敏な感じにしたくて交換に踏切ました。

で今回はクーペ改タイプRLSDの仕方、効果は乗ってからインプレします。


違いは効きの強さだけ、イニシャルトルクがタイプRの方が大分強いみたいです。

でも、湿式プレートのデフの為ロックはしないマイルドデフみたいです。


バラしてみると面白い構造でした。




クーペスプリングプレート１枚

タイプRスプリングプレート２枚



それを押さえるプレートストッパーが２枚用（タイプR用）

の部品の違いで強さを変えてるみたいです。

無事組み込み完了しました。





ファイナル交換にあたって、カウンターシャフトギアとファイナルドリブンギアとオイルポンプギアがあれば流用可能みたいですね♪



これで先が見えたと言う事ですが、車検も切れちゃったし、ARCマフラー抜けすぎて車検通らなくなっちゃったので対策してもらって、出来上がる頃には雪降ってきて乗れないというオチになりそうですね(汗)

無事任務終了して、錦糸町の焼肉屋さんと行った事無いような高級飲み屋？クラブ？連れてってもらい、大変だったけど楽しい出張になりました。

帰りはぷらっと滝を見に♪



三大名漠？袋田の滝

ちょっと感動！
マイナスイオン一杯吸って来ました♪

エレベーターに乗り上の滝へ




縦に大きすぎて全体は観れないのが残念
ですがオススメですね！