SIRO-KUROのブログ一覧

昨日車検を終え、友人にショップまで送ってもらい、引き取りに行ってきました。


今回は車検に、ブーコンの取り付け、タービンアウトレットの取り付け、プラグを7番から8番へ変更、

先日僕が破壊したデフケースの新品取り付けを行いました。


そして、もうひとつ、お願いした事があります。

それは

『車高を最大まであげる』

です。


これはなぜかというと、僕の車は通勤に使っているのですが、会社で車高を下げすぎ、社外品パーツを取りつけていると多数の指摘が複数人からあり、問題になってしまいました。

規則を違反して乗っていたことは素直に反省していますが、僕の名前と所属、愛車の写真を複数枚載せた
紙を全職場に掲示した事はかなり頭にきました。


会社は、家からは数キロで、バスも出ているので、問題は無いのですが、夜勤や残業の関係を考えると通勤車が必要でした・・・。


もうあの車では通勤しないと上司に言ったのですが、一度純正の状態に戻さない限り登録抹消はできないとの事でした・・・。


そのため車高上げ、純正前期バンパーをヤフオクでポチリ念のためインナーサイレンサーを取り付けました。

見慣れている状態から投稿写真のような状態に。残念です。


通勤車の登録を抹消したら元に戻す予定です。




・・・・・・・・・・会社では他の車で社外品や車高下げを行っている人も何台か見かけたのですが、僕の車だけ指摘されました。


僕が日産車に乗っていたからでしょうか・・・。そういった公平性に欠ける判断は止めてもらいたいものです。


ぶっちゃけ良い車はあるけど乗りたいと思う車はトヨタでは皆無です。(トヨタ車乗りの方すみません)



抹消したら自転車通勤でもしようかと思います。健康的ですし。



八月には注文したパワーＦＣ取り付けとセッティングがあります。

しかし、今回の車検でエキマニのガスケット抜けが発見されました・・・。予算的にカツカツなので、しばらくはサーキットは行けないですね。


なんか最近悪いこと続きです。好きな車関連で起きているのでなお更ショックです。

昨日オイル交換作業をしました。


前々からオイル交換は自分でやってみようと思い、通販にてオイル購入。

モノはＢＰバービススポーツ　10w-50　　　　結構かため。

一応他オーナー様の整備手帳を見ながら作業開始。案外簡単だけど、ドレンとフィルターの締め付けには細心の注意を払った。

フィルターは力入れずに回るとこまで回してから、レンチで3/4回転で締め込み。

廃オイルはギトギトに汚れまくってましたw 一応2000キロで交換したんだがなぁ・・・。

作業終了後、試走し、オイル漏れ、ドレン、フィルター緩み等なく一安心。


少し気になったのが、今回全部オイル抜いた状態で4リットル新オイル注入。レベルゲージはHi位あった。・・・？

er34はフィルター換えたら4.2～3?位いるんじゃなかったのか？

まあ、少ないよりはいいか。一?缶一コあまっちゃったな・・・。




ちなみに来月車検と同時にブーストコントローラーとタービンアウトレット交換、フルコン導入予定です。プラグも7番から8番に上げようかと思っています。



つまりまだまだスカイラインくんには頑張ってもらいます。


以上。では



・・・・・あとペルソナ4おもしろい。

ごぶさたです。

mixi中心でみんカラ全く更新していませんでした・・・。




今日は先日ヤフオクでポチッたデフオイルくんを交換。

以前やったことがあったので問題ないくいくと思ったのだが・・・・。



デフオイル抜き終わった後、ドレンボルトにシールテープ巻いて絞めこむ。

絞めこむ。・・・・・・ピチっ！・・・・・・・・・

・・・・・・・・いまなんか音しなかったか？



聞かなかったことにして、車下ろし、2キロほど試走へ。うんバキバキ音も減っていいかんじ。




自宅に帰り、デフを覗いてみると、デフケースから雫がたれていた・・・。



ドレン穴横に1センチほどクラックが・・・・。しまった・・・・。



とりあえず、液体ガスケットと耐熱パテでヒビ周りを埋めたが、これは7月の車検でケースごと交換だな。




はぁ・・・。





エアフィルターも交換。購入時から交換してなかったので。同じA'PEXiのパワーインテーク。

交換後加速もよくなった。ＯＫＯＫ。


しかしデフケースがなぁ・・・。

今日ＹＺ東へ行ってきました。


うん、天気もよくて最高の走行日和。とりあえずＹＺ会員登録。

この前交換したタイヤの評価もかねて走ってみた。

率直な感想。ナンカンくんとは比べ物にならん。空気圧抜いたらもっとよくなった。

フェデラルでこんなんだったらネオバとかどうなるんだ・・・・・？




といってもタイムは残念記録で、グリップ走行インコース39.356でした。

精進して高タイムを目指します。





走り終わった後のＲＳ－Ｒくん。





 

ぶつぶつ溶けてる・・・。ツルツルになるまで酷使したるからな！！





そしてさっき34に燃料と栄養剤注入して本日終了。


 
しかし、サーキットは楽しいなぁ・・・・。