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来週車検の為、事前にエンジンオイルを交換しました。

真夏になる前に、とも思い交換しましたが、クソ暑かった…。

クーラーボックスを持ち込み飲み物用意しておいて正解です。


オイル交換作業は今回下抜きで行いました。




ドレンプラグが樹脂のため更新も兼ねて納車以来初の下抜き。

下から抜いたオイル量は5.5リットルくらい。上抜きで5リットルちょいだったので、上抜きでも十分抜けてますね。

ドレンプラグは3年くらいそのまま使ってましたが、特に劣化はなかったです。

フィルターも更新。ここ数年はオイル交換2回に１回交換にしています。



オイルエレメントハウジングもパーツクリーナーで洗浄。



新品エレメントを取り付け、指定トルクで締め付け。TONEのデジタルトルクメーター使いやすい。

エンジンオイルはTAKUMIの0w-40を使用。モリプラスも1缶添加。オイル残量は残り少ない為、またペール缶で購入予定。

と、ここまで作業は順調でしたが、オイル給油時に盛大に溢れさせてしまい、清掃に1番時間がかかったのは内緒。

ゴルフ7の給油口、入口の高さが無い為、あっと思ったらお終いです。オイルまみれです。
あと給油口内部の奥行きも狭いため、ファンネルの挿入、固定が難しいのもやりにくい(まあゆっくりやらなかった僕のせいなんすが。)

パーツクリーナーとエンジンクリーナーで上から下からひたすら清掃でした。

次回は給油口周りにウエス設置と先の細いファンネル使います。


あー暑かった。


車検いくらかかるんだろか。

土日でエアクリ清掃を行いました。

結果から言うと清掃しなくても良いくらい汚れておらず。5000km程度ではこんなもんなんですね。
……メンテナンスの練習という事で。




清掃前


清掃後


オイル塗布後



次回清掃は遥か先で。






……ECU弄るかも。

昨日オイル交換作業をしました。


前々からオイル交換は自分でやってみようと思い、通販にてオイル購入。

モノはＢＰバービススポーツ　10w-50　　　　結構かため。

一応他オーナー様の整備手帳を見ながら作業開始。案外簡単だけど、ドレンとフィルターの締め付けには細心の注意を払った。

フィルターは力入れずに回るとこまで回してから、レンチで3/4回転で締め込み。

廃オイルはギトギトに汚れまくってましたw 一応2000キロで交換したんだがなぁ・・・。

作業終了後、試走し、オイル漏れ、ドレン、フィルター緩み等なく一安心。


少し気になったのが、今回全部オイル抜いた状態で4リットル新オイル注入。レベルゲージはHi位あった。・・・？

er34はフィルター換えたら4.2～3?位いるんじゃなかったのか？

まあ、少ないよりはいいか。一?缶一コあまっちゃったな・・・。




ちなみに来月車検と同時にブーストコントローラーとタービンアウトレット交換、フルコン導入予定です。プラグも7番から8番に上げようかと思っています。



つまりまだまだスカイラインくんには頑張ってもらいます。


以上。では



・・・・・あとペルソナ4おもしろい。