_atcのブログ一覧

明後日はオフ会。明日の今頃は前夜祭待機。 当日実車に掲げる仕様をまとめました。 外観は何も変わっていないから、説明書きをつけようと。 主に変わったのはランプ類とCPUの設定ですね。 コスモを長持ちさせる方向に改造項目が増えているような。 次は傷んだ塗装に目を向けようかと。 何色にしようか？　 ...
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掲載を忘れていたので今頃up。 装着後もう60日くらい経ちましたが 今も赤々と夜の路面を照らし出して 後続車に存在を知らしめてます。 昼の視認性も純正球並によいです。 ブレーキ踏む度に電圧計の針が下がることも無くなりました。 後はどれだけ持つか。4ヶ月なのか1年なのか。 値段を考えたら20年は ...
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先日　加古川の中村屋さんまで ECOCPU書き換えに行って来ました。 ターボシステムが復旧したので、昨年上がりすぎで やむなく設定した値0.85kをエンジン制作者指定の 0.7kにするためです。 で、結果。 ・過給圧最大値はCPU制御では下げられない。 　理由：CPU制御を外しても0.72k ...
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11/7に移設を企んで翌日には完了してました。 ただデジタルカメラが、、CFが、、 画像を最後まで記録してくれなくなっていたので upが今頃になりました。 日中ではごちゃごちゃしていて汚いので 敢えて夜のイルミモードで撮影。 コスモは意匠ありき。 追加メーターは正確性と視認性ありき。で迷って ...
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昨日ODOメーターが150,000kmを表示しました。 中古で購入したのが80,000km エンジンOHが125,000km 車体は私が乗るようになって5年、70,000km。 幾多の危機を乗り越えよく保ったと。 REが長持ちするECOCPUをより低負荷方向にupdateしたし、300,000 ...
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LED換装はこのウィンカー球を持ってひとまず中断。 そのまま終了するかもしれないですが。 点灯点滅はいい感じに仕上がっております。 明るさも純正球と同等以上。 燃費や馬力向上にはまずつながりませんが エンジンの調子が上向いている様子。 アクセルへの反応が良い感じ。 それより貧乏性のオーナーの精 ...
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追加メーターをフロントウィンドウ右端から コラムカバー上に移設しています。 理由は視認性の向上。 今度のオフ会までに追加メーター類一式を ブラックパネル内速度計ユニット右に埋め込むつもりでした。 しかしパネル内に故障の多い大森メーターを埋めると 内装バラシが頻繁に必要になりそうなのでやめました ...
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たまにはもてる力を解放して全開。 高回転の20Bはいい音を奏でる。 機関はいい調子。 過給圧制御も正常。 （画像は合成です。）
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ここ数週間ちまちま進めていたウィンカーLED化の 顛末を整備手帳に掲載しました。 今回はウィンカーリレーの改造についてです。 グラフは調整結果です。 R1だけで点滅回数を調整するのは ちょっと無理がありました。 コンデンサー容量も変更してやれば 車検の規定　60-120回/分をはさむ結果が ...
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この数週間、隙を見ては ウィンカーのLED化作業をしてました。 リレーの改造、LED購入、 装着、微調整、配線し直しなど なかなか手強い内容となりましたので 整備手帳などにおいおいまとめていきます。 で、手持ちのコスモのステアリング奥、 配線が詰まっているあまり開けたくない ところを開けてウィン ...
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