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今から19年前、ユーノスコスモは新車でした。
手元にある当時の新車情報雑誌Xを読み返してみたところ、ユーノスコスモについて”ビュイックレアッタみたいなしまりのないデレデレしたデザイン”と批評された箇所がありました。

デレデレしたしまりのない大柄な外観は、自由奔放な解き放たれた翼を連想させてとても好きな部分なんですがレアッタとはどんな車か気になりました。

レアッタはここに掲載した画像の車なんですが確かに薫りますね。　ユーノスコスモのデザインに通じる贅沢さがあると感じました。　2+2でロングノーズショートデッキ2ドア、内装本革、リトラクタブルライトでさらにカブリオレもある。HBコスモとRX-7∞とユーノスコスモを足し合わせたような構成。こういうの好きですね。

海外のオークションでは下は15,000円の部品取りから走行可能な40万円の個体まで取り扱いはあるようです。　本革内装に蛍光管表示のマルチタッチパネルなんてCCSみたいですよ。

ユーノスコスモより先に気になっていたら購入したかどうか。

先週の雨上がり、ふとカーペットをめくったら
下敷きがぐっしょり湿ってました。
においはないので雨と判断。しかし侵入経路は
いまだもってわかってません。

とりあえずカーペット下にひいてあった配線類を
避難させてみましたが。

汚いな。引き直したい。

昨日高速道路の走行車線を80kでおとなしく走っていた時のこと。
トラック追い越しのためキックダウン領域までアクセルを踏み込みましたら過給圧表示が0.99kまで上昇してました。普段は高くても0.8k程度です。

PAに入ってから最大瞬間過給圧を呼び出したら過去最高の1.03kを記録してました。
13Bでもここまで上がったことはなかったのになんで？でしょうね。
エアバイパスバルブの反応が鈍いのか？外観はなんともないんですけどね。

黒煙は出てなかったようなのでアクセルを踏んだ分のガソリンは燃えてくれたとは思います。
その後帰路の間中、全く問題なくアイドリングも軽やかに自宅までたどり着けました。

しかしCPUで0.85k縛りにしてあっても80kからのキックダウンで1kを超えるとは。
エンジンの反応はやたらにいいことがわかったので、これからはおとなしくアクセルを踏むか手動で3速に落として加速するようにします。

それは昨夜のことでした。
それもwikipediaで。北陸地方在住の方々すいません。今頃気がつきました。

アクアリゾート　ルネス金沢　なくなってしまったんですね。
それも2008年10月1日、去年だったんですね。

1998から2004年まで年2回程度遊びにいってました。

朝10時に入って荷物を預けて15:00までプールで遊び
15:00にリゾートロッジの和室に入って17:00まで温泉。
早めに夕食をとって22:00の閉館までライトアップされた夜のプールで泳ぐ。
翌日は10:00にチェックアウトして11:30に開く、まいもん寿司で北陸の海の幸を腹一杯食べて
金沢港近所の市場で蟹を買って帰るというのが秋期の年中行事でした。

もちろんずーっとコスモで通ってました。長距離には心地のいい車です。

新たな施設を探してみます。

このたびはファン登録いただきありがとうございました。
見たとおりの内容ではありますが気が向いたらおつきあいください。