嶋田電装 バッテリー強化装置カミナリ（シガーソケット対応タイプ）  

バッテリー直付けタイプに引き続き2割引セールを機に購入しました。
付けて走行した感想は一長一短でした。

いいところは80kあたりからののびが一段と力強くなった点。
不都合な点は
・スターターが回りませんでした。
　説明書通りに始めから接続すると電圧が落ちて始動しません。
　これは別途SWを付けることで解決できています。
・街乗り渋滞時に蓄電されないようです。
　電装品が多いせいかカミナリに回す電力余剰は少ないようです。
　電圧計が11と12.4Vの間を往復していました。

使い方として街乗りでは常時OFF。
郊外、高速巡航時にON。それでカミナリターボ？を楽しむといったところでしょうかね。

追記　8/13
アコードCL7に装着して違いを見てみました。
3,000-5,000rpmでトルクが太くなったように感じられました。
コスモほどにはカミナリターボは効かなかったです。
またコスモとは違い、エンジン切ってもカミナリコンデンサーには電気が残ってました。新しい車では違いはわかりにくいようです。
燃費は多少伸びたようです。
高速道路　エアコン常時on　法定速度巡航　距離160kmで
燃費計読みで14.7km/L　装着前では13.5km/L。