CVT故障から復活　W169

12月30日　もうすぐ今年も終わりというこの時期に突然やってきました。
シフトレバーを　ドライブにしても　リバースにしてもクラッチが繋がらなくなり空ぶかしをしたような状態。ファンクションディスプレーには何も表示なし！Pレンジ以外ではパーキングロックは解除されており、路面の勾配で移動する。エンジン再始動など何回か繰り返し何とか自宅に帰りました。発生した場所が自宅から数百メートルのコンビニ駐車場でよかった。帰る道中もクラッチが繋がると大きな衝撃が発生し大変でした。

翌日、昨日の出来事が無かったことになる事を期待してエンジン始動。シフトレバーをリバース、ドライブへ・・・問題なし　近所の交通量の少ない道をドライブ。10分ほど走行するとまたクラッチが繋がらない状態に！今日は12月31日修理工場はどこも休みです。とりあえず帰宅することに。
主治医さんがいないW169の為に近所で安く修理してくれそうなお店をインターネットで検索。自宅から20分ほどの所に見つけました。しかし、10分ほど走行すると・・・お正月休みが終わったらとりあえず修理見積をしてもらうことにしました。

何とかお店に持込みテスターで診断。
クラッチ異常が出ていました。修理見積をお願いし、いったん自宅に帰る事に。しかし、帰路の途中に「CVTコショウ」の表示が出て走行不能に。お迎えに来てもらいそのまま入院することになりました。

入院し、再度テスターで診断。故障が盛りだくさん！！
スピードセンサー妥当ではない、クラッチ異常、CVTベルトスリップ、コントロールユニット不具合、アンダーボルテージなどなど・・・
お店のおすすめ修理メニューはCVTフルオーバーホール
費用は中古の軽自動が買えるくらい。ディラーでの修理は100万コース。
ベンツのCVTは特殊らしく　ディラーが部品供給を制限しているそうです。少し前までは大丈夫だったそうですが一般の修理工場では修理の過程でいろいろな問題が多発したみたいでディラーが部品の供給をストップしているそうです。コントロールプレートの交換はデーターのコーディクが必要とのこと。
高額のため悩んだ結果。OHすることに！嫁さんには、車の修理が少し高額になるのでローンで・・・・嫁は「自分のこずかいで払うならどうぞ」
金額は言いませんでしたが、とりあえず了承がとれた。
お店に行きローンの手続き開始。
OHのため、分解して価格が変わると困るのでとりあえず修理費のMAX金額？で・・・　（修理日数はかかてもいいから安くしてちょうだいで交渉）

次回につづく