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aguriの愛車 [スバルレガシィB4]

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整備手帳

作業日：2015年11月8日

ツラ調整・ワイトレ組み込み

Item: ツラ調整・ワイトレ組み込み
Author: aguri

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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この長年続いた情けない状態をやっとこさ改善します。
本当はホイールごと交換したいのですが流石にこいつにこれ以上金掛かるわけにもいかないし、PCD100のホイールなんてこの先あってもどうしようもないので、、

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ワイトレです。
15mm、過去に20mm試しましたがフェンダーがタイヤに乗りまして（笑）
17〜18にインチダウンして8.5jくらいを引っ張る方がツラもタイヤ代も良いかとはおもったんですが、冬タイヤは純正なんでいちいちワイトレ脱着するのも面倒なのでこのホイール継続の方向で

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逃げがあるように見えますよね？
実際20mmだとボルトが飛びててなかったので問題ないと思ってたんです。
じんわり干渉します。ほんと1mmくらい

思わぬトラブル。はてさてホイール削るか、ハブボルト削るか、、、
ハブボルトですね、迷う必要もなく（笑）

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ハブボルトの切断には賛否両論あるとは思います。（そもそもワイトレの時点で）
とはいえボルト自体は掛かってますし、万一緩んでもその先のホイールで蓋してある状態なので、ホイールナットも取れるような状態じゃない限りは大丈夫かなと
（ホイールショップとかでもやってるみたいですし）もちろんトルクレンチで規定トルクで締めてます。

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均一にカットしバリ取り山にテーパーをサクッと付けて切削油を塗ってナットを数回なじませて脱脂して装着

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さらにさらにトラブルが！
ここまで来てさぁホイール装着！、、ん？つかない、がたがた、なぜ？？
ワイトレのハブリングの厚みプラス社外ホイール用のハブリングだと厚いようです。ホイールが浮いてます。
ここまで来たら後には引けぬ、やってしまえぃ！

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とりあえずフェンダーがタイヤにダイブする事態にはならず、まぁまぁな感じでグッドです。

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BEはフロントしかキャンバー調整出来ないのでキャンバーアーム無しではここらが限界ですかね。
7.5j19インチ、215/35R19
インセット33mm（ワイトレ含め）
全輪ともフェンダー爪折りと多少オーバーフェンダー加工＋インナーフェンダー加工済みです。

左リヤが干渉する、、、、
それは次回にでも。

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