エアインテークグリル(左)周り清掃2

エアインテークグリル(左)周り清掃1の続きです。

＜ディフレクター外し4＞
外気の取入れ口が外れたら、あとは左側の部分を持ち上げると外れます。
左側の部分はゴムで出来ているので、変形させながら持ち上げます。

＜外気の取入れ口＞
残念ながら、左側面にブチルゴムが残ってしまいました。
（水洗い後に、はがしました。）

次にディフレクターを押さえているバンドを外します。

＜ディフレクターのバンド外し＞
めがねレンチ（13mm）で、バンドの下側を止めるナットを外します。

樹脂製のバンドを挟んでいたせいか、ほとんどトルクは掛かっていませんでした。

＜バンドを外した状態＞
ナットを外すと中のねじが内側へ落ちてしまうのかと思いきや、その場に留まりました。

ただし、押さえていないと空回りしてしまうので、少し不便です。

＜洗浄＞
外気の取入れ口周りを清掃したあと、ビニール袋で覆い、カーシャンプーで洗いました。

水で濡らすと砂埃が舞い上がらないので、快適です。
その代わり、水が飛び跳ねるので、エンジン側にシートを敷きました。

＜清掃前後比較1＞
清掃前

掃除したことがないので、泥汚れが酷い…

＜清掃前後比較2＞
清掃後

きれいになったと思います。

外した部品も合わせて洗いました。

ディフレクターシールの粘着剤が残っていることに気が付きました。

＜粘着剤除去＞
シールはがし剤を塗って、数分放置します。
そして、ウエスで軟らかくなった粘着剤を拭き取ります。

＜粘着剤除去後＞
粘着剤を落とすことができました。

このシールはがし剤、臭いはきついのですが、効果は抜群で重宝しています。

ディフレクターシールを新たに準備する必要がありますが、あとは部品を外したのと逆の順番に戻せば終了です。

外した部品の写真を載せておきます。

＜エアインテークグリル左表＞
樹脂部品ですが、今のところ割れはありません。
表面が大分荒れてきているので、きれいに塗装したいな…

＜エアインテークグリル左裏＞

普段、目にすることのない、裏側の写真をご紹介。

＜ディフレクター裏1＞
こちらも、今のところ割れ等はありません。

＜ディフレクター裏2＞
細長い筒状の部分ですが、実は下側に大きな穴が開いています。
また、外気の取入れ口の手前には、目の粗い樹脂製の網がありました。

フィルターがないので、
○直接水が掛からない
○大きなごみが入らない
工夫がされているのかもしれませんね。

最後に、外気の切り替え動作を試しました。

＜外気の取入れ口 開＞

＜外気の取入れ口 閉＞

フラップの動作は想像以上にゆっくりで、開閉に10秒位掛かります。
ボタンを押しても、直ぐには閉じないんですね。
道理で、においに気が付いて急いでボタンを押しても、室内に入ってくる訳だ。

また、閉じた状態でエンジンを切ると、閉じた状態を維持することが分かりました。
この状態のままにしていると、フラップの張り付き等で、作動時にモーターに負担が掛かるかもしれませんね。


今回の費用：0円
(他の材料・工具は持っているものを使用)