エアインテークグリル(左)周り清掃1

フロントガラス左下のエアインテークグリル周りを清掃します。
洗車時にエンジンルームは一通り拭き上げていますが、実はエアインテークグリルの部分は触れたことがなかったりします。

今回、左側のエアインテークグリルと外気の取入れ口にあるディフレクターを外して清掃します。
23年分の汚れが溜まっていると思うので、少し怖いです。

＜エアインテークグリル(左)周りの状態＞

まず、エアインテークグリルを外します。

＜エアインテークグリル外し1＞
トルクスビット（T20）を付けたラチェットドライバーで、グリルを固定する真ん中のねじを外します。
プラスチックのスペーサーが挟まっているので、これも忘れずに外します。

＜エアインテークグリル外し2＞
同じく、トルクスビット（T20）を付けたスクリュードライバーで、グリルを固定する右側のねじを外します。

＜ワイパー作動＞
エアインテークグリルを外す時に、助手席側のワイパーに当たるため、ワイパーを動かします。

ワイパーを動かしている間にイグニッションスイッチをOFFにすると、ワイパーが止まります。
ワイパー交換モードのような気が利いた機能はあるのかな?

＜エアインテークグリル外し3＞
グリルを下側へ引っ張り、ガラスから外します。

＜エアインテークグリル外し4＞
そして、右側を一度上側へ振り出し、左側の固定部分を持ち上げると外すことができます。

＜エアインテークグリルを外した状態＞
汚れもさる事ながら、ディフレクターの上に貼られているディフレクターシール（スポンジシート）の壊れ方が、時間の経過を感じさせます。

次に、エアインテークグリルを固定するためのブラケットを外します。

＜ブラケット外し1＞
クリップクランプツールで、ブラケットの下側を止めるクリップを外します。

＜ブラケット外し2＞
めがねレンチ（13mm）で、ブラケットの上側を止めるボルトを外します。

＜ディフレクターシール外し＞
ガラスの下側とディフレクターの上に貼り付けられたディフレクターシールを手ではがします。

もはや、再使用できる状態ではないので、千切っていきます。

＜はがしたディフレクターシール＞
原形を留めていませんが、自作する時のことを考え、写真を撮っておきました。

＜ディフレクターシールをはがした状態＞
砂埃でしょうか、粉状の汚れが、エンジンコントロールユニットのカバーやバッテリーカバーの上にまで飛び散り、大変なことに。

マスクをして作業すれば良かった…

次にディフレクターを外します。

＜ディフレクター外し1＞
ディフレクターを押さえているバンドを外します。

クリップクランプツールで、バンドの上側を固定しているプッシュクリップを外します。

＜ディフレクター外し2＞
クリップクランプツールで、ディフレクターを固定しているクリップを外します。

確かめるとディフレクターをクリップで固定しているのはここだけでした。

＜ディフレクター外し3＞
ディフレクターの右側を上下に揺すりながら、外気の取入れ口と接している部分を外し、手前に引っ張ります。

固着していたので、はがすのに少し手間取りました。

エアインテークグリル(左)周り清掃2へ続く。