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今日はアトレー７の誕生日（発売日）なのだそうですね。
２０００年７月７日発売だそうです。

本日、野暮用の合間に取説を読んでみました。
サービスデータを見てみると、トランスミッションがあって、トランスファがあって、フロントデフとリヤデフもある。
イメージするのにちょっと時間が掛ってしまいました。
２WD車はリヤ駆動なのだそうですね。
要するにミッドシップエンジンなので、駆動力がエンジン～ミッションからトランスファ経由で各デフに伝わる…と言う話で良いのかな？。
車検の時にその辺りのオイル交換が済んでいない様なので、明日にでもダイハツのディーラーに持っていこうかな？と思っています。
なんせ、歩いて数分の所がダイハツのディーラーなんです(笑)。
ついでにイクセルも注入依頼しようと思いますが、はてさてどうなるんでしょう(笑)
そうなるとオイル交換だけでもどのくらい掛るんだ？
エンジン、トランスミッション、トランスファ、フロントデフ、リヤデフ…３万～５万掛るのか？恐ろしや～。
でもオイル交換ぐらいマメにしておかないとね。
↑車生活の基本だと思います。



※政勝さんの依頼に応えて？右サイドと左サイドの画像をアップしました(^^)v。
緑色が良い感じで映りませんね。レンズの特性なのかなんなのか…

「ドライブする！」

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この記事は「使ってエコ、走って楽しい！─スマートコンパクト日本代表　デミオで北海道爽快ドライブ」について書かれています。


そこは基本でしょ？

先日、アトレー７を購入しましたが、まだ手元に届いていません。
非常に待ち遠しいのですが、こちらも何気に忙しくて購入先に連絡を入れていません。

ちょっと調べてみるとDVVTのリコールネタがあったりするそうで、そちらの確認もしたいなと感じています。

お店が（自主規制）になったとか変な心配もしてしまいます。
久々の車の買い替えなので、短い首がどんだけ長くなったのやら…(笑)
本気で待ち遠しい…そんな毎日です。

納車後には速攻でIXL（イクセル）注入に走ります。
この怪しいローション添加剤が大好きです。
イクセルは本気で気に入りました。

先日戸籍の附票が届きました。
今日、少し時間があったので、その附票を持って行きつけの整備工場へ向かいました。
が、印鑑証明が無い！

仕方が無いので仕事の合間に某役所へ出掛け、印鑑証明書を受け取り、もう一度整備工場へ出掛け、捺印を済ませて書類は整いました。
車両自体もまだ処理されていないとの事で、首の皮一枚残っている？ことになっております。
結構リビルドパーツとかシャシー関係の剛性アップパーツとか色々装着していました。

詳細は整備手帳等を参考にどんぞ。

その辺りを転売しようとしているのか否かは不明ですが、手放した車です。
色々あるんでしょうね。

S-MXを廃車にする為に、元の住所（実家）との繋がりが分かる書類が必要と言う事になり、「戸籍の附票」と言う書類を請求する事になりました。
自分の戸籍は東京都某市にあるので、仕方なく該当市役所に請求します。
免許証をコピッてみたり、定額小為替を入れてみたりで何かと面倒臭い。
その書類が届く迄、書類上はS-MXは健在と言う事になります。
色々勉強にはありますが、住所変更をしなかった自分の責任。
ま、手数料２００円とちょっとした手間で済むなら良いのかもしれませんね。