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2009年10月31日

CAR WASH　（洗車）

今日はバイトが珍しく２時で終わりだったので、バイト終わってから洗車しました～
久々にワックス掛けまでやりましたが、やっぱりキレイになりますね♪
明日は雨らしいですがそんなの関係ありません(笑
水をしっかり弾いてくれるはずですｗ

そしてその後吸気温度の違いを測ろうと思って、エアクリをHKSキノコから純正BOXに戻してみました～
走ってみるとレスポンスが良い！
更に低速トルクがあって乗りやすい♪
中高回転は落ちるかと思ったら、普通に速い！
今回社外ファンネル＋純正エアクリの組み合わせは初めてですが、全回転域トルクフルで非常に乗りやすく感じました～
剥き出しエアクリの良さって…
さすがに吸気音は４スロ独特？のガロガロという音は無くなりましたが、これはこれで良い音してます(^-^)

吸気温度はまた改めて報告します(^o^)

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Posted at 2009/10/31 19:28:00

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N1キッド 2009年10月31日 21:26 奇遇ですね！！僕も今日洗車しましたｗｗまあワックス入りシャンプーですが… シュアラスターのワックス入りシャンプーは結構よさそうですが。社外ファンネル羨ましいです。よさそうですねｗｗｗ	コメントへの返答 2009年10月31日 22:15 今日は洗車されてる方が多いみたいですねｗ僕はキーパーっていう業務用のやつを使ってます。かなりキレイになります♪ ファンネルはBOXの中に入れてしまうと自己満足度の高いパーツですが、高回転は良く回るようになるみたいです～これにトルク重視の純正エアクリの組み合わせは絶妙かもしれませんｗｗ
moco@GOLF 2009年10月31日 23:11 やっぱり純正ＢＯＸの方がよいですか・・・私は純正ＢＯＸが最初からなかったので選択肢としてありませんが、遮熱版くらいつけようかな～。雨の日の前日に洗車するなんてカッコいいですね(^^)	コメントへの返答 2009年10月31日 23:41 オークションで落とすか、新品で買うという選択肢がありますよ (^-^)b 吸気温度は今計って実験中ですが、走行中だと剥き出しも純正もそんなに変わらないみたいですよ。でもまだ実験中なのであんまりあてにしないでくださいｗｗトルクやレスポンスは多分配管の長さによる吸気慣性のほうが影響が大きいのだと思います。剥き出しはやっぱり高回転重視ですね～どっちが良いというよりは、それぞれに良さがあると思いますｗあと今日洗車したのは今日ぐらいしかできる日がなかったからです(笑
ぶち@じーず 2009年10月31日 23:32 純正エアクリBOX＋BLITZ純正交換フィルターですが低回転はほどよいトルクがあり、高回転はBLITZフィルターのお陰でよく回る＆しっかりトルクがあるので乗りやすいですよ♪ 熱も気にする必要ありません＾＾押さえるポイントをしっかり押さえた4A-Gは実用性の高いスポーツエンジンになると思います。よく計算し尽くされた純正部品のよさも大切にするべきと私は思いますｗ	コメントへの返答 2009年10月31日 23:50 良さそうですね～僕もBLITZフィルター入れてみようかな～ｗいろいろ試してみたいです(^-^) 剥き出しから純正BOXに戻してみて、純正の良さが体感できました♪ 多分いじり過ぎないというのがポイントなんでしょうね。純正で良い部分は残すべきですねｗ僕も同じ意見です(^^)
isopp 2009年11月1日 0:17 僕はずっとボンネットを開けた時に目立つキノコに憧れていましたが，純正ＢＯＸのほうがいいみたいですね… 購入はちょっと考え直してみます…	コメントへの返答 2009年11月1日 0:36 街乗り優先でしたら純正BOXが良いでしょうね(^^) でもキノコエアクリもドレスアップ効果や吸気音、高回転ののびなど魅力はありますよ(^^)
ミリア 2009年11月1日 0:58 自分は毒キノコ＋ファンネルで高回転重視に振ってるので今純正に戻したらどうなるんだろ・・・という気すらしますねｗマフラーもマフラーなんで、もう低速は完全に諦めてますがｗｗ	コメントへの返答 2009年11月1日 8:14 エアクリだけ純正に戻すと全回転域で乗りやすいかもしれませんよ～ただ吸気音はものたりないかも… 高回転型のエンジンなので、高回転重視に仕上げるのもアリだと思います(^-^)
ジェラ＠ＥＲＯ白 2009年11月1日 10:41 キノコはやっぱ熱吸うのでなんもしないでポンと付けると実用領域での効果は薄いでしょうねー＞＜自分も最近剥き出しから純正に戻しましたがやはり下がよくなったような『気』がしましたｗｗキノコにしてもセッティング次第で何とでもなるようなのでセッティング出してもらうときに決めようかと思いますヨ。でもやっぱり男の４スロ剥き出し仕様が夢ですよねーｗｗ	コメントへの返答 2009年11月1日 14:03 そうですねー(^-^) キノコ自体がだめというわけではなく、街乗りの実用域では純正より劣るだけですね～上手くセッティングとれば全回転域で純正より良くなるかもしれないですね。でもやっぱり剥き出しは憧れますｗｗ

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moco@GOLF 2009年10月31日 23:11 やっぱり純正ＢＯＸの方がよいですか・・・私は純正ＢＯＸが最初からなかったので選択肢としてありませんが、遮熱版くらいつけようかな～。雨の日の前日に洗車するなんてカッコいいですね(^^)	コメントへの返答 2009年10月31日 23:41 オークションで落とすか、新品で買うという選択肢がありますよ (^-^)b 吸気温度は今計って実験中ですが、走行中だと剥き出しも純正もそんなに変わらないみたいですよ。でもまだ実験中なのであんまりあてにしないでくださいｗｗトルクやレスポンスは多分配管の長さによる吸気慣性のほうが影響が大きいのだと思います。剥き出しはやっぱり高回転重視ですね～どっちが良いというよりは、それぞれに良さがあると思いますｗあと今日洗車したのは今日ぐらいしかできる日がなかったからです(笑
ぶち@じーず 2009年10月31日 23:32 純正エアクリBOX＋BLITZ純正交換フィルターですが低回転はほどよいトルクがあり、高回転はBLITZフィルターのお陰でよく回る＆しっかりトルクがあるので乗りやすいですよ♪ 熱も気にする必要ありません＾＾押さえるポイントをしっかり押さえた4A-Gは実用性の高いスポーツエンジンになると思います。よく計算し尽くされた純正部品のよさも大切にするべきと私は思いますｗ	コメントへの返答 2009年10月31日 23:50 良さそうですね～僕もBLITZフィルター入れてみようかな～ｗいろいろ試してみたいです(^-^) 剥き出しから純正BOXに戻してみて、純正の良さが体感できました♪ 多分いじり過ぎないというのがポイントなんでしょうね。純正で良い部分は残すべきですねｗ僕も同じ意見です(^^)
isopp 2009年11月1日 0:17 僕はずっとボンネットを開けた時に目立つキノコに憧れていましたが，純正ＢＯＸのほうがいいみたいですね… 購入はちょっと考え直してみます…	コメントへの返答 2009年11月1日 0:36 街乗り優先でしたら純正BOXが良いでしょうね(^^) でもキノコエアクリもドレスアップ効果や吸気音、高回転ののびなど魅力はありますよ(^^)
ミリア 2009年11月1日 0:58 自分は毒キノコ＋ファンネルで高回転重視に振ってるので今純正に戻したらどうなるんだろ・・・という気すらしますねｗマフラーもマフラーなんで、もう低速は完全に諦めてますがｗｗ	コメントへの返答 2009年11月1日 8:14 エアクリだけ純正に戻すと全回転域で乗りやすいかもしれませんよ～ただ吸気音はものたりないかも… 高回転型のエンジンなので、高回転重視に仕上げるのもアリだと思います(^-^)
ジェラ＠ＥＲＯ白 2009年11月1日 10:41 キノコはやっぱ熱吸うのでなんもしないでポンと付けると実用領域での効果は薄いでしょうねー＞＜自分も最近剥き出しから純正に戻しましたがやはり下がよくなったような『気』がしましたｗｗキノコにしてもセッティング次第で何とでもなるようなのでセッティング出してもらうときに決めようかと思いますヨ。でもやっぱり男の４スロ剥き出し仕様が夢ですよねーｗｗ	コメントへの返答 2009年11月1日 14:03 そうですねー(^-^) キノコ自体がだめというわけではなく、街乗りの実用域では純正より劣るだけですね～上手くセッティングとれば全回転域で純正より良くなるかもしれないですね。でもやっぱり剥き出しは憧れますｗｗ

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