激安HIDに交換！

ずいぶん明るくなりましたね！

これだけ効果が上がると、
嬉しさ倍増ですね。

ていうか、
こういう作業をご自分で出来る方は、
無条件で尊敬してしまいます。

これが、ホントのクルマ好きの
楽しみ方なのでしょうねぇ。
うらやましいデス。

少しの勇気と勢いがあれば誰でも出来る作業でした。

免許取り立ての頃はノーマルで乗るのは面白くないと思い色々と自分で改造しましたが、ある時から何もしないでノーマルで乗るのが一番バランスとれてると思いました。

ある時と言うのは外車に乗ってからです。

外車は生活や文化が異なる人達が作ったクルマなので、使い辛かったりするのは当然だと思います。でもその部分があるからこそ外車の良い部分だと思ってます！

話がそれましたが、シトロエンに乗ってる事自体、日本車から見たら改造車です。
ってことは何もしなくても楽しんでることになりますね(-^〇^-)

こんにちは！
先こされましたぁーー
参考にさせて頂きます。

コメントは控えさせて頂いておりましたが、、、
我が家のエグザン、オイルのお漏らしも最近。。。

それにしても激安ですね。
さぁてヤフオクちぇっくします(^^ゞ

こんにちは！
先こしちゃいましたーーー

電球の長さ（スライド部？）が重要です。
私のは3,5cmです。
通常4〜4,5cmが多いので注意です！

こんにちは、はじめまして、

エグザンティアのＨＩＤ化について、腑に落ちないことがあります＿＿

エグザンテイアには、ＨＩＤ取り付けは不可！　あるいは、バーナーのガラス部分の有効長が３５ｍｍくらい（オリジナルのＨ１ハロゲンバルブと同じくらいでしょうか）の特殊なバーナーでないと、ライト内にあるシェード（笠の部分）に干渉して装着は不可能だとか・・・・・・・・・・・

現に、有効長３５ｍｍ位のバーナーを用いたキットがエグザンテイア専用品として、平均的な格安キットの１０倍近い価格で販売されています・・・・・・・

格安キットと言うか、価格に関係なしにごく一般的な汎用キットのバーナーのガラス部の有効長は、４５ｍｍ～４７ｍｍといったところでしょうか。

で、調べてみました。ライトを外しＨ１バルブを取り付けている台座からシェード部分までの垂直距離を、測定してみました。
測定器はミツトヨ製の３００ｍｍデジタルノギスです。これのデプス（深さ）を測定する部分を使い測定します。
結果は、何と・・・・　　　５７．４ｍｍもあるではないですか！

有効長４５ｍｍのバーナーで、取り付け部よりの安全な垂直距離は、５３ｍｍらしいです。
つまり８ｍｍの余裕が必要な訳ですね。

もうお分かりですよね。
現に私のエグザンテイアには、何の不都合もなく取り付きましたし、今のところ何のトラブルもありません。１９９７年式のＶＳ－Ｘですが、まさかこの年式のこの車種だけには、装着可能という訳ではありますまい。

初めまして、
そうなんですね、どこかのサイトを鵜呑みにしてたのかもしれません。
ただ、有効長が長いとレンズカットや反射板の影響で乱反射が起きたりは大丈夫なのでしょうか？
以前にユーザー車検を受けた時ですが、予備検査で上手く光軸が取れなかった記憶があります。
HIDはハロゲンより高効率なので照らす範囲も広がりよりシビアな調整になるのかと、しかもハイドロでボディが上下します。

長々と述べましたが、私的には安価に購入でき、無事車検も通ったので良しとしております。

こんばんは、車検ですが・・・・・・・・

おそらく、難しいと思います、というよりも通らないでしょう。かなり水平方向の照射範囲が広いので・・・・
車検時は、オリジナルのＨ１バルブに戻すつもりをしています。

以前、家内のホンダライフで、５１００ケルビン相当のＨ４ハロゲンバルブで車検に落ちた経験があるからです。理由は水平方向の照射範囲が広過ぎるからです。
ＢＯＳＨの４３００ケルビン相当のＨ４バルブのときは、難なく合格したのですが・・・・・・・

ＢＯＳＨが球切れで激安（￥９８０－）の５１００ケルビン相当のバルブに交換したとき、かなり明るいなぁ～と思っていたら、案の定でした。こんなこともあろうかと予測してオリジナルのショボイ暗いバルブを持参して行ったので、事なきを得ましたが。

ハロゲンバルブでも、キセノンバルブでも、激安品は何か車検に通り難い製品が多いみたいですが、気のせいでしょうかねぇ～？

球の良し悪しや車種の相性にもよるのでしょうね。
確か私のは4500kですが、この数値も測定器によっては違う値が出る気がします。特に隣国産の製品は怪しい筈。

こんな話しも今では珍しいエグザンティアで情報も乏しい為ですね！試行錯誤で快適なクルマになるとより愛着が湧きます。