何シテル？

モデル3のテスト、新しいCLAとの比較が興味深い。
https://youtu.be/c-05OH0Wm0I?si=StotlC0ZIm6bH9-s

EQS、低走行の中古ならありだわ！
https://youtu.be/HpnI3Q3yz8Q?si=xF0eWzNAQVB0lPEL
新車はいろいろな意味で無理。

https://youtu.be/X_vO_c6e6oU?si=weLxwc0KHp-pvncI
ZeekerじゃなくてZeekrか。
これで高い信頼性と耐久性があれば言うことないのだが、本当にそんなことになったら日本のメーカー大丈夫かね？

ZEEKER 001、これ日本で発売されるだろうか？
https://youtu.be/LcF1isyivAs?si=YVt6IRMs_mDeTwO9
品質、実績、耐久性に問題が無いと確認できれば検討したいが、最新版でも問題は残るのだろうか？

テスラ有楽町が期間限定ポップアップストアとしてオープンだそうな。社長が変わって積極的に拡販してる。

もうこれでいいんじゃないか？とはなるよねぇ。https://blog.evsmart.net/ev-news/byd-limited-discount-campaign-max-117-man-yen-ev-purchase-opportunity-september-30/

モデル3のアップデート 2025.8をインストール。アップデート中、車の中にいたが、ドン！とかキュイーンとかいろいろな音がして少し不安になったが無事終了。画面が結構変わった。

@Alpinaでもゴルフ♪ 川沿いの桜、毎年綺麗ですよね。毎日この橋を車で通ってます。

Xiaomi 15 Ultra欲しくなってきた。
https://www.mi.com/jp/product/xiaomi-15-ultra/
もうスマホでは、日本メーカーは中国メーカーに太刀打ちできない。
クルマもXiaomiに対抗できるEVを日本メーカーが出せるとは思えない。

モデル3が来てまだ84日だが走行距離は5,072kmになった。 年換算すると22,000km。 10万キロはすぐだし、20万キロもいける気がする。

なんだかスマホメーカーの盛衰と同じような状況となりそうで日本の自動車メーカーの先行きが心配
https://youtu.be/6_YUorcA8K8?si=wNPfPnFnNSDeXVoi

新しいAMG E53はHBRIDでシステム出力585PS (RACE START時 612PS)、EV走行セダン101km/ワゴン97km、1,698/1,726万円から、値段もさることながらセダン2,430kg/ワゴン2,470kgは重すぎでしょう

Tesla　Accelaration Boost、2,000USDで2024年モデル3ロングレンジの0-100km/h加速が4.4秒から3.8秒に短縮する。日本で可能になっても選択しないとは思うが、他メーカーではあまり無い事後的なオプションで面白い。

Model3、首都高の速い流れに乗り、渋滞にはまり、普通に走って125kWh/1000km程度だった。流れの良い一般道で120を切って110とか。平均速度がもう少し下がればもっと電費は良くなりそう。e-208に比べてバッテリー残量のパーセンテージがあまり減らないことに驚いた。

今日、テスラモデル3の車検証登録が完了した。ネットと郵送のみで手続きが完了するのは初めての体験。これでコストダウンになるなら良いんじゃないだろうか？

コーティングは要らないと思う。定期的にきちんと汚れを落としてSONAXのセラミックコーティングでもかけて拭きあげておけば十分綺麗な状態が保たれる．．．というのは分かっているのだが、シラザン50 ダイヤモンド 200の情報を目にしたら、どうしてもやってみたくなって買ってしまった。

テスラ モデル3でもクイックシルバーが選択可能になった。だが高い。269,000円

現状、モデル3以外に購入候補は現れていない。BYD SEALは価格的には同等だが、まだ中国メーカーの車に手を出す気にはならない。
それと、もし下取り額、買い取り額がやたら低かったら、e-208を手放すのももったいない。

E53車検の代車、新型のCクラスだった。装備もいいし、やけに速いC200だなあと思って降りて確認したらC43だった。それも新車だった。