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  5. CR-Zに試乗してきた (∩´∀｀)∩ [食っちゃ寝]
イイね！
   
2012年10月14日

CR-Zに試乗してきた (∩´∀｀)∩

どうもこんばんは。

先週はF1日本GPを本気で見ていた結果、
疲弊しきって日記を書くことが出来なかった為、 2週間ぶりの日記です。

今日はCR-Zの試乗に行ってきました。



マイチェン後のちょっとだけ出力が上がったヤツです。

ところで、CR-Zのご先祖にあたるCR-Xってカッコイイですよね。
『よろしくメカドック』に出てくるバラード・CR-Xが凄くカッコよくて、
ゼロヨン編を繰り返し読んでいたのを覚えています。
ターボラグ解消のしくみとか熟読してたなぁ…

さて、マイチェン後のCR-Zには「PLUS SPORTボタン」なるオモチャが
追加されたらしいので、どんなものか試してきました。

ボタンを押したあと、しばらくの間パワーアップするシステムらしいですが…
MTと組み合わせると使い方が難しいです。なんか操作が多くて…
CVTでエコ運転がしたい方には使いやすいかもしれません。

ちなみに、試乗中はディーラーマンと一緒に
”若者のクルマ離れについて”談議で盛り上がっていました。
結論、「最近の若者はわからねぇ 」
ブログ一覧 | ひとりごと | 日記
Posted at 2012/10/14 22:42:45

   

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10月14日 試乗 IMAどきの若者 ホンダ モトGPの裏で何やってんだ
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この記事へのコメント

cloud number nine
2012年10月14日 22:52
何用のボタン(^^;？

ＣＲ－Ｚって、どこに行ってもそこそこ見かけるけど、高速だと意外と見ない気がするのは、気のせいでしょうか？
コメントへの返答
2012年10月16日 21:59
パワーアップボタンです。オーバーテイクボタンみたいな物です(^-^)/

僕はよく北陸道で抜かれてますよ～
Katze
2012年10月15日 1:20
こんばんは！

ここ十年ほどホンダのスポーツカーって魅力が乏しいと思うんだけど．．．

ＣＲ－Ｚはまだマシかなと思いつつ、マイチェンでＤＯＷＮか～。

スポーツカーって走りと同じくらい見た目も重要なんだけどな～、なんて思う私は少数派？

ＣＲ－Ｘはカッコイイと思いますよ。

コメントへの返答
2012年10月16日 22:08
こんばんは。

CR-Zも今のクルマの中では、カッコいいと思いますよ。
ただ、昔のノーズが低いホンダ車と比べると、魅力は↓ですね。
尚太郎
2012年10月15日 12:37
私も試乗しようかなと思ってました(^_^)

確かにボタン押してからのマニュアル操作がっていうのは頭にありました。

マニュアルで使うとしたらオーバーテイクの時とサーキットの最終コーナー抜けてストレートを～って時くらいしか使い所が今のところ見つかりませんｗｗｗ

スポーツモードでも十分なような気がしますが、スポーツモードと比較した感じどうなんでしょう？

また、よく３Ｌクラスの加速と言われていますが・・・後ろに引っ張られるような加速なんでしょうか？
コメントへの返答
2012年10月16日 22:25
流石に後ろに引っ張られはしないです(笑)

そうですね、スポーツ走行だとスポーツモードで十分だと思います。
ECOモードでこのボタンを使えば、3L並みの加速´感´はありましたが、スポーツモードでは「?」って感じでした。
(僕の操作が下手くそだったのもあると思いますが…。)
あくまで、ECOモードでの追い越し加速用に用意したものだと思いますよ。
幸せの黄色いハチロク
2012年10月15日 16:00
なんだかちょっと…興味が出てきましたばい(笑)その怪しいモード…気になるなぁ～(笑)

若者のクルマ離れの原因は考えたらイロイロありすぎて…(泣)
コメントへの返答
2012年10月16日 22:30
なかなか面白かったですよ。
ただ、僕としては「ボタン押してから数秒間だけなんて、ケチくさい事言うなよ!」と思いましたけど(笑)

   

プロフィール

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