再び点灯！

一昨日ノリック号のチェックエンジン警告灯が点いたことを報告しました。
本日の何シテルで呟きましたが、また点灯したんです。

今朝、嫁さんから電話がありました。
「メーターの上の警告灯がまた点灯したよ！」
「ブレーキが利かない。信号待ちでブレーキ踏んでても進んだんだけど！」

明日Dに持って行くつもりで電話を切ったのですが、
不安になり、運転しないように言おうと電話したら、
すでに神奈川スバル（泉店）に到着してはりました。（笑）

緊急事態ということで即作業に入ってくれたらしいのですが、２時間くらいかかったみたいです。

今回の警告の原因は「スロットルの汚れ」と結論づけられたそうです。
スロットルを洗浄したら警告灯は消えたそうです。


嫁の説明では、当然、D担当者からの伝言ゲーム状態でしたが、
僕が推測する限り、ブレーキトラブルについては、

嫁がバックギアに入れようとする
→ニュートラル通過時に回転数低下
→エンスト
→油圧の減少
→ブレーキ利かない
とのセオリーを担当者が説明したのだと思います。
これは嫁が運転していた状況と一致するらしいです。
（エンストなのに何故進んだのかはまだわかりません）



・僕はエンジンの回転数があがらないことを体感しました。
・金沢店では、スロットルからの信号異常を指摘されました（Pivotスロコンが疑われましたが）。

※金沢店の作業報告書より
チェックエンジン点灯　点検
SSMメモリP2127
スロットル開度E回路Low異常
社外スロットルECU取外して再起動したら復旧しました

・本日の泉店では、スロットルの汚れを洗浄

ある程度一貫しているように思われます。


今日、Dでヨメックが言われたこと
「ご主人様は色々と交換するのがお好きなようですので、他に原因があるかもしれません」
「純正品のトラブルでしたら保証の範囲内なんですが」

そんなに交換しているものはないし、ECUも触ってると疑われたみたいでショックでしたが、Dからすると社外品パーツを疑いたくなるのは当たり前でしょうね。次点灯したら自分で行きます。

明日スロコンと繋げてみようと思います。
ところで、スロットル洗浄するタイミングっていつなんでしょか？