丸 ちのブログ一覧

今日は、
スズキの軽のkeiのタイヤの冬支度とオイル交換
最初はオイル交換だけしようかな～～～と思いつつ
作業を始めると
そういえば
スズキの軽四の4WDの持病であるビスカスカップリング（センターデフ）のトラブルであるゴキゴキ音が発生しているので、タイヤのローテーションをしようかなと思いながら、
オイル交換の準備
案の定オイルは臭いし、
先日購入済みのスタッドレスもあるし
ローテーションするくらいなら交換しようと作業開始
こちらの家にはまともなガレージジャッキが無いので
まず後を持ち上げるがストロークが足りないので左後がギリギリ外れるくらいで、
新品のスタッドレスがまた入らないので目いっぱいジャッキを持ち上げて
何とか交換して、
もちろんシャーシーブラックも塗布しました。
降雪する場所なので、底周りは結構な錆ですね。
それでフロントタイヤも交換して
ついでになったけどオイル交換して
フィルターも交換して
フィルターはピットワークのAY100-NS005
このフィルターはキャラバン用に買ったつもりやったのですが
キャラバンには合わなかったので
長期間保管していたもので
ネットで検索したらスズキの車にも合うとの情報で取り敢えずつけてみたらバッチリでした。
後はタイヤの空気圧をアストロプロダクツタイヤゲージ空気も入れる事のできるやつで合わせて、BALのタイヤゲージでチェック結構誤差（約-0.5kps）がありました。安物のタイヤゲージを信用したらダメやね。
教訓ですね。

後はS40NA1800ｃｃもオイル交換しないとダメです。
ＢＭＷＥ４６は走行距離0ｋｍやけど交換しときたいなと思うが、一年に一度でも良いかな？

実は
今年6月にエンジンかけて、
えらく調子悪いなぁと思いつつ
ほったらかしになっていた318ですが、
10月にエンジンかけようとしたら
始動しないので
この時点で多分燃料ポンプだろう、
でも一年半前に交換したよなと思ったので
他から点検
イグニッションプラグ点検しようとしてもプラグコードが外れない、ダイレクトイグニッションに刺さっているコードのカプラーがハズレないのです。
1.2.3.気筒がダメで
4気筒だけハズレます。
上のレバーを起こしたら1から3はレバーが空滑りです。
両サイドからプラグコード脱着レバー(と言うのかな？リムーバーかな？)の樹脂を挟み込みようにレバーを起こしたらコードが抜けました。
で、
エンジンルーム内のリレーとグローブボックス裏のリレーを点検異常無しです。
やっぱり燃料ポンプかなと、
ポンプを外しガソリンの匂いを嗅ぐと
とても嫌な匂いがしましたのでタンクの中のガソリンを全部抜いて、(約35L)GSで廃棄してもらいました。
んで
新しいガソリンを入れてまた、抜いて
また新しいガソリンを入れて、抜いて
安物の燃料ポンプを組んでみました。

一発始動でした。😭

安物の燃料ポンプです。

今回はフューエルレベルセンサーのプレートにはコンチネンタルの文字は無し、暫く放置するので、また燃料ポンプ死ぬかもです。











専用工具は買わずにドライバークロスがけで緩めて、閉めました。
これでドラム缶も開ける事が出来ますよね。


で組み付けた所。
もう一回くらいガソリン抜き変えた方が良いかな？

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：ブリジストン
Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：積雪30cm以上の圧雪路でアイスバーンの道と高速道路も、頻度はいつもやで

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


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