ケージー・稲ウェルのブログ一覧

床の接着剤を根気よく剥がせば、さしより床部分はマットを貼り付けることができます。
オリジナルでもジュータンを奇妙に成型したような手のかかるような品物は使っておらず、平面部分に合わせカットし張り合わせてあります。

ここで　なるべくきれいに原型をとどめたオリジナルカーペットを　そのまま、型紙代わりにして、取り寄せた家庭用ジュータンをマーキングしカットします。

ジュータンの選択肢としては切り込んでも　なるべく毛部分が剥がれ落ちないものと難燃性の高いのを条件にしました。

エスプリの年式では関係ありませんがシートや内装材質は　平成７年位から難燃材質を使用しないと法規に合致しません。

まあ、ここだけの話ですが　それなりの機関で検査の際には、難燃性材質と言い張ればよいのですけどね。

それで　私はハサミを入れた部分にはＧ１７ボンドを薄く塗りこんで毛の剥がれ落ちの防止策としてます。

天井部分もご覧の通りです。現車はＦＲＰトップの脱着式ルーフなため、とも蔵状態を少しでも避けるにはルーフを外して作業します。
でも　このＦＲＰルーフも思うほど軽くはなく、ガラスルーフに比べれば３／２程度の重さかな程度。

損傷した皮は、容赦なくカッターナイフやスクレパー、シンナーを駆使し、下地の部分まで綺麗に剥がしていく。エスプリはハナクソボンド・・・。又の名をＧ１７ボンドとも言うが、大量に使用して内装内張り接着をしてある。
シンナーを使えば溶かしながら剥がすことは当然できるが、アニメ、チビまるこちゃんに出てくる、おでこの影のよう状態になりながらラリッてしまうのが欠点。

私はこのおでこの影の意味合いを　とも蔵状態　と呼んでます。

もちろん、とも蔵とは、まる子ちゃんのおじいさんを指しますが　キャラ的な面と呼びやすさで　とも蔵状態　と呼んで　私の周りでも定着してます。

それで、取り外したインパネの状態はと言うと、コノリーレザーの面影はなく、せんべい並に硬く硬化し部分的に破れたりしてる。

現車を手に入れて比較的早期に着手した壮大な計画・・・。内装張替えであるが全塗装が済んだ昨今でも全く進んでいない。

同時整備で電動パワステ取付やセキュリティシステムの装着もあるが　これもなかなか進まない。

このままではと何回も思いながら　ようやく床貼りを作業始めました。

画像は助手席側ショットでオリジナルカーペットを剥がしたもので、部分的にボディのＦＲＰが露出してる。
インパネも存在しない。