ケージー・稲ウェルのブログ一覧

下回り作業を進めたいトコですが　現在２柱リフトが塞がっており、作業進行できないことから　内装の全剥離を　ボチボチ進めてます。

画像はエンジンルームとの遮へい板部分。

一応？アルミホイルを貼り付け、スポンジカス？みたいなのを集圧したような防音材の上に床マットが敷き詰めてある構造ですが　それら全て剥ぎ取っちゃいます。

一つはスポンジが耐用年数超えで簡単にボロボロに剥がれるし　制振材等が手に入ったことが　進めるきっかけです。

しかし　ここは　ココで　なが～い道のりが待ってます・・・・。

昨日から　雨模様ですがゴールデンウィークも終わり　本格仕事稼動2日目でしたが　

事故車を車輌積載車で提携自動車板金塗装工場に国道を搬送中、植木インターチェンジ付近で　

フロント右タイヤがバースト。

バーストは初めての経験でしたが　最初、破裂音の後、金網を踏みつけたような音がし、同時に廻りを見回すが　特に異常なし・・・。

となりゃ　自分（クルマ）の可能性が　と思い路肩に停めるため　ハンドルを左に切り始めると金属音。

パンクだぁ・・・・と　そのとき察しました。


停車して車輌状況を確認すると　ホイールリムからビートが落ちてる状況で　バーストした部分は握り拳ほど　ゴムがめくれておりました。


・・・・故障車（事故車）積んだクルマが故障なんて　洒落にもならないなぁんて思いながら、取り引き先で　

現場から一番近所のタイヤ販売会社にレスキュー依頼。

画像は　タイヤ交換作業中のものです。

奥に　そのタイヤ販売会社のトラックが見えます。

仕事的には　予定より３０分ほど遅れただけで　タイヤ交換時に雨が止んでいたのも幸いでした。


最後に　迅速な対応　ありがとう！佐藤クン。

おはようございます。

本日はタイトルの通り、エスプリ三昧です・・・とは言っても　整備なんですが。

画像のオイルクーラーの取付にチャレンジです。

下側はオリジナルで　上側が今回取り付けしようとする新規のオイルクーラーとなります。

整備手帳でも告げた通り、ラジエター前部やフロントバンパー左右部にはスペース的に無理そう。

・・・・やってやれない事はないですが　そこまでやる気はありません・・・笑


それで　今回　取付場所の候補はクラッチレリーズ部の下あたり。

しかし　ここもスペース的には結構タイトなのです。

さしより本日は本体取付固定が最低目標。

その後はアンダーカバー製作に付随してエアー取り込みダクトを設置します。


果たして、うまく取付できるか結果は整備手帳にて後日報告でございます。