CVTフールド交換でのオイルポンプエア抜きについて

CVTポンプのエア抜きについて
私はスペーシアカスタム4台乗り続けているヘビーユーザーですが、これまで20回程CVTフルードとバルブストレーナーを交換経験しています。一回もエア抜きを意識したことがありません。交換後暖機して、セレクトレバーをPからLまでガチャガチャした後、低速でで転がしてほぼOKです。いきなり高速はダメですが❗️。1キロぐらい一般道を走行すれば自然とエア抜き完了ですよ。診断機でエア抜きはあまで電気的にポンプのON、OFFを繰り返しフルードの吸い上げを補助するエア抜きなんだと思います。オイル経路の構造はエンジンとなんら変わりません。エンジンオイルでエア抜きって聞いたことが無いでしょう、CVTはコントロールバルブとトルコンの経路が多いだけです。整備工場だと試走する人件費と時間がもったいないから診断機を使うのですよ。
一般ユーザーは時間と人件費関係無いので、ゆっくり暖機してゆっくり10分ほど走りフルードレベルをHになるよう調整するだけでエア抜き完了です。