そして、車高調になる。

つづき。

とりあえず、車高調取り付けからの調整。

一日目 リアはエアバック取り付けたままの、ハイブリッド状態。

さくっと、純正のスプリングが収まるアームを社外品に交換します。

これで、トーアウト状態から解放される😁

で、『トー角の鬼』に見てもらいながら調整(笑)

微調整を繰り返して、🆗戴きました。





うーん、素敵。

ネガティブで、約8°

リムガードツラ

(リムは出てますけど)

しかし、嫁号と並べるとなぜかそーでもなく見える現実。

おかしい。😰

ムーヴは確か、8°セッティングのはずなのに・・・


あ、駐車場が傾いてるからなのか！？

フロントのキャンバーが全くついてないように見えるマジック！！(笑)




若干セパりつつあるリアタイヤと、もうしばらく付き合いますね(爆)






エアサス➡車高調 変更内容

激安車高調(爆)
リアコイルオーバー仕様(オーダー)
フロント20k(オーダー)
リア16k(オーダー)

キャンバーアーム(某一流品のパクり)
トーアーム(某一流品のパクり)
❔
この車的には、どちらもロアアームって言うのかな(笑)


追加事項

超偏心カム使用について。
純正のカムと入れ換えて使用する偏心カムですが、調整幅は±2°は有りません。
純正の調整幅より気持ち動かせる程度なので、あまり期待したらダメです。
勉強になりました。S◯C様！(笑)