オルタネーターお引越し

トゥデイはエンジン下にオルタネーターが付いてますが、エンジンの上に移設する事で軽量化を狙います

先ずはアクティ系のオルタを用意
最初はビート用で考えてましたが、ビートのはキロ単位で重くなるのでNG

カプラーの位置が違うのとプーリーのベルトこぶが３から２となります
抵抗減となるのがエエ感じ

ベルトこぶの数が変わるのとベルトのラインが全然違ってくるんでパワステプーリーを活かす事としました

そして穴開けして軽量化

ベルトを張る為のステーを切りだし
マウントを削り取付け

オルタ側もステーの厚み分削ります

後ろ側の支点ボルト部の加工はしませんがベルトラインの位置出しの為カラーを挟んでます

構成部品の差です

オルタネーター自体の重量は変わりませんが、他のステーだとか構成部品を少なくする事で軽くなります

今回の軽量化は1キロとなります♪

クランクプーリーがかなり小さくなりますもんでベルトはアクティ系やら角目トゥディ用ベルトじゃ長すぎて使えません

現物合わせで探してきましたが
パッツンパッツンでして無理やり取付ける感じです　笑

プーリー径の変更によりレスポンスも上がるでしょう

形になってきました

あとはハーネスの加工です

短くなって軽くなるのが嬉しい

心配してたインマニの干渉もベルトがパッツンパッツンのお陰で大丈夫そう