遮音加工…途中経過

こんばんは～
オーディオを極めようとしてますね～？
自分は澄んだ音圧を目指してます

こんばんわ～
澄んだ音を目指すには、デットニングは必須課題デスネ。
自分は元々ホームオーディオおたく（？）でして・・・スピーカーボックスやラックに鉛のインゴット（今は手に入りませんが）を置いて鳴きを止めたり、スピーカーの土台にコンクリートの板を敷いて、間にスパイクを噛ましたり・・・・・。
だから車を弄り始めたのも、フロントドアのデットニングからでした。
”スピーカー以外の音”を消すことを（出来る限りですが・・）テーマにしています。

おはようございます
ＦドアとＲドアのデッドニングはやってあるんですが、バッフルと高音のこもりが困ってました
いろいろと解決策が出てきたので時間がとれれば改善します(^_^)v
重低音はＭＡＸ３００Ｗじゃ役不足な気がしもしてます

おはようございます～
Fドアは徹底的にやってあります。
Rドアは、少々(だいぶ・・・)手抜きデットニング。
フロアも完成の域に達していませんが、施工してあります。
手付かずなのが、ルーフ、バルクヘッド(熱対策も兼ねて)
後、車年齢もそれなりなので、10月の車検の際、ウェザーストリップの交換も考えていますよ～。

バッフルのこもり・・・考えられるのは、
①Fドア内の吸音材の不足
②ミッド後ろの空気の抜けが悪い
③インナーバッフルとインナーパネルの密着性の不足
④ノイズ又は伝送ロス
⑤ケーブルの共振
⑥調整の問題・・以上の事が考えにくい場合、ユニット同士のクロスオーバーがかぶり過ぎていると、音がこもったり、逆にきつい(耳障りが)音が出たりします。

等など、いろいろ考えられます。現状を見ないとなんとも云えませんが、①、③、⑥をまず見直して見ると良いかも知れません。
解決出来ると、重低音も自然な量感が現状のシステムでも、出てくるはずです。