W２０８ ベンツ C L K エンジン電装整備

スロットルアクチュエーターを点検します。

このスロットルアクチュエータはモーターを使用してスロットバルブがバネ力でしまる動作をモーターで無理やり開けて、モーター駆動電流をコントロールしてバランスをとりながらスロットを開けるというトリッキーな方式を採用。
モーターは電流を下げられブラシと整流子には無理が掛かる構造。エンジンを掛けずにキーONにするとイニシャライズ動作するので苦しいモーター音が確認できる。モーターを唸る状態でスロットルを開け状態を保っている。なのでモーター部も点検実施します。

モーター部のブラシ状態残量を確認。特に劣化なし。
ただし、カーボンダストがすごい。
パーツクリーナーで洗浄を実施。

整流子はブラシホールから綿棒を入れてローターを回して整流子を洗浄しました。

モーターハウジングもカーボンダストがびっしり。
パーツクリーナーでダストを洗い流します。
モーター軸受にはウレアグリスを少し塗布して復元。

モーター部組み立て後、モーターの回転状態をテスト。
正転、反転とも滑らかに回ることを確認。

ポテンショメータ部はフェーダールブを塗布。
ポテンショメータブラシ側はパーツクリーナーで洗浄実施しました。

続いて、プラグ状態を点検実施しました。

いい感じでした。プラグネジ部は前回のスレッドコンパウンド跡。

キレイにワイヤブラシでカーボンを除去しパーツクリーナーで洗浄実施。プラグホールはキャブクリーナーで洗浄。プラグは、スレッドコンパウンドを再塗布して復元。

スロットルアクチュエータはスロットルバルブクリーナーで同じないして復元実施。

エアフロは分解してセンサー部を洗浄実施。

続いて、ESPアクチュエータコネクタ洗浄も実施。エンジンECUと同様作業を実施します。

最後はジャンクションBOXのヒューズを全て挿抜を実施。