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みなさんは、４点式シートベルトに交換するとき、
ステーやアイボルトの取り付けで悩んだことはありませんか？

私の車もロールバーはついていないため、肩にかけるベルト２本は止める場所がなく、内装を固定しているボルトに共締めしていました。

しかし、ボルトが細くもしものときは不安で、いつかしっかり取り付けしなければと思っていました。

また、サイドもコンソール側は、普通のアイボルトでは干渉するためつけ
られません。

しかし、ボディに穴を開けたくない・・・。ホームセンターで売ってるステー
等で加工すれば取り付けできないことはないでしょうが、かっこ悪いし
強度に不安があります。

そこで、何かよいステーはないかと探していたところ、スグレもの便利グッズ
を発見！

Ｍ＆Ｍ　ＨＯＮＤＡというＨＯＮＤＡ系のチューニングショップ。
しかも、福岡じゃないですか！！
早速、購入に踏み切りました～

まだ、取り付けしていませんが、多分いけるんじゃないかと・・・

結果はまたご報告します！

みなさん、こんばんは！

今日、家に帰ると、グローブとシューズが届いていました～！

約１０年ぶりの新調です。
（こう見えても意外と物持ちいいでしょ！）

先日のサーキット走行で、スエードのグローブの手のひらが硬くなってて、
つるつる滑るのです・・・

きわめて走りにくい、というか、危険です！

しかし、シューズやグローブも進化していますね～
シューズなんかペダルを踏むたびに足にぴったり吸いつく感触がＧＯＯＤ！

これだけでも速くなった気になります！

タイヤ交換をもっと楽に！
ということで、ハブにスタッドボルトを立てました！！

しかし、ここに至るまでも紆余曲折・・・

フェラーリのハブボルトのサイズが特殊で

１４ｍｍ×１．５ピッチ

この１４ｍｍというサイズのボルトとナットがなかなかありません。
（通常、ほとんど１２ｍｍ）
唯一ジュランというメーカーからボルトはみつかったのですが、貫通タイプのナットがなく、ボルトが長すぎてそのままでは使えない・・・！

そこで、スタッドボルトをちょうど良い長さに切ってもらって、ようやくとりつけることができました。
なかなか手がかかりますね～
４３０ちゃんは・・・・・


スタッドボルト。加工して長さを切り詰めています。


今回はエムズのＭ社長に手伝っていただきました。


これで、タイヤ交換もら～くらく？！

みなさん、おはようございます！
今日は滋賀の近江八幡へ出張、＠新幹線からです～

今年はもう１回ＡＰを走って、年末オイル交換に挑戦してみようと思っています。

で、フェラーリの純正指定は「ｓｈｅｌｌ」・・・
私的にはなんだかな～という感じでした。

そこで、どんなオイルにしようか迷ってたところ、あるショップのサイトで見たことないオイルを販売しているのを見つけました。

それが画像の「pakelo」！

いろいろ調べてみると、４３０ＧＴ指定のオイルらしく私の求めるイメージにぴったり！

ということで早速購入して、年末フレッシュアップ作戦に備えました！！

今日は宮崎でこれから忘年会です～

インチダウンでも大きく見えるというみなさんのご意見が多かったのですが・・・

リアはご覧のとおり、車高は高く見えるし、フロントタイヤよりちっちゃく見えます。

もうちょっと、ビジュアル的には車高を下げたいところですが、リアディフューザーが床から７、８センチくらいなので、これ以上は諦めてます・・・

いや、３ミリくらいなら・・・

でも、走りを考えたらこのままの方がいいんだろうな～

アレコレ、ゴチャゴチャ・・・悩みます。

とりあえず、今度の日曜に色々調整してみます～