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私小さい頃はここあたりは台風銀座と言われるほど秋になると当たり前に何個も台風が通り過ぎていましたが、最近はお陰様で台風という台風は皆この辺りを避けてくれていました。
しかし、どうも今回はストライクコースになりそう。
おまけに勢力を保ったまま。。。。

まだまだ全然そのような雰囲気ではありませんが

とりあえず車は安全(そうな)場所へ避難させました。絶対という事はないので心配。


進路にあたる皆さんはじゅうにぶんにお気をつけください。

おそらくオイル下がりであろう白煙の修理見積もりに預けていたミニクロちゃんをお迎え。
バルブ自体には異常はなかったようで、ステムシール交換というのが診断結果。
どうせカムシャフト外すのだから、17万キロだしタイミングチェーンとかガイドとかその他いっぺんに替えた方がいいんじゃなかろうか？
ウォーターポンププーリーとかは工賃別に発生するかな。。。。
そんな妄想の前に、まずは金策。。。

夏だねえ〜！

５月の連休の





あのパンクの時も







タイヤ換えたは良いけどホイールヒビ入ってて

1週間に0.5kずつ空気圧が落ちていってる時も


全然反応しなくて

お前壊れてるだろ！

また工場入りかよ！

GSで抜けた空気を補充して走り出した矢先









おい！

お前、空気圧低下じゃなくて上昇の時だけ知らせるのかよ？

だったら空気圧が上昇していますって表示しろー

あの悪夢のような出来事から約2ヶ月。








ロードスターのエンジンがオーバーホールから上がってきました！！！！！


さて、あとは載せ替え。

クラッチ交換は必須として

ついでにどこ換えようか？