車高調入れ替え　其の肆(最終回)

いよいよ最終回。

バラシにかかります。

これって組む時一体どうやって回りどめするのだろう？と思いつつインパクトでサクッと外しましたw

結局どっちにしてもインパクト無いとここで詰まっていたって事ですね。

早めに決断してて良かったですw


リアのアッパーマウントの構成はこんな感じ。
ボディーとの接触面に薄〜いインシュレーターが入っていますが、これが肝心。

ロードスターではもっとうっすいフィルムでしたが。

ブッシュ類も思っていたほど傷んではいないようです。

では外したパーツを次の車高調組み込みましょう。

でもそのまま使い回しじゃ芸が無いですよねw

そう思って準備してました。

はるか欧米から海を渡ってきたパワーフレックスw

悩みましたが黒にしました。

付属のグリスを塗って組みましたが、何せ時間に追われていて、手を拭いて写真を撮る余裕はありませんでしたw

早速取付します。
まずは上。
取付時はアッパーの向きに注意してくださいね。
逆に着けたら下が合わないとは思いますが、試してはいないのでw

ちなみに減衰はもう調整できないですが、6段戻しで取り付けました。

外すのは簡単だからねw

下はボルト穴を覗きながらロアアームをジャッキで上げていき

揃ったところでボルトを挿入して仮留めしておきます。

左右が終わったらまたジャッキで揚げて1Gで締め付けて終了。

これでとりあえずは交換終了です。

それにしても

酷い散らかり様w

あとはホイールを着けて早く移動できる様にしなくてはですが、暗くなる前に終わるかなあ。。。

ホイールを着けてまずは着地成功です。
車高の感じは。。。
フロントはまあいいとして、若干リアが高いかな。。。。
あとはフェンダーとのクリアランスが心配。

リアはこんな感じ。
超ツラだけれども、これはフルバンプしたら当たる。。。かなあ。

検証は今後する事にして、車高は少しあるので通常走行では大丈夫という事にしておきましょう。

そうして片付けまで終わった時にはとっぷりと日が暮れていました。

ウサギさんと並んでも腰高感は無くなったかなw

作業開始から12時間経っていましたw

無事に終わって良かったです。

お付き合いいただきありがとうございました。