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  9. 電源取出し（リアフォグへの遠い道③） [あやすぃ]
あやすぃの"エスクード" [スズキ エスクード]
電源取出し（リアフォグへの遠い道③）
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オレンジ丸がACC2と表示されているヒューズです。<br /> 当初はココから電源を引く予定で、15A電源取出しヒューズ（低背）を用意したのです。<br /> 上流（電源側）は前方、つまりバルクヘッド側です。
オレンジ丸がACC2と表示されているヒューズです。
当初はココから電源を引く予定で、15A電源取出しヒューズ（低背）を用意したのです。
上流（電源側）は前方、つまりバルクヘッド側です。
  • リレーボックス内ヒューズです。<br /> 今回の整備手帳は電源取出しです。<br /> 自身の備忘録でもあります。
    1:リレーボックス内ヒューズ ...
  • 画像の位置から電源を取出すことにしました。<br /> 次の画像の53番（オーナーズマニュアルでは19番）になります。<br /> <br /> 容量は30Aなので、もう少し大きな電源も取れます。<br /> 純正ではヒューズが刺さっていないので安心して取出せることから、この場所にしました。<br /> 上流（電源側）はエンジン側です。
    2:画像の位置から電源を取出 ...
  • ディーラーから頂いたデータで、接続先が「空き」となっているヒューズ番号とアンペアです。<br /> （カッコ）内はオーナーズマニュアルに表記されているヒューズ番号になります。<br /> 65（29）番はデータにも容量表記がありませんでした。<br /> <br /> 37 ( 2)　30A<br /> 48 (14)　30A<br /> 50 (16)　30A<br /> 51 (17)　40A<br /> 53 (19)　30A ←ココを使用しました。<br /> 56 (22)　15A ←コッチがイイかもしれません。<br /> 58 ( 1) 7.5A <br /> 59 (13) 7.5A<br /> 60 (24)　15A<br /> 63 (27)　15A<br /> 64 (28)　15A<br /> 65 (29)　なし<br /> 66 (30)　20A<br /> 67 (31)　15A<br /> 68 (32)　15A<br /> 69 (33)　15A
    3:ディーラーから頂いたデー ...
  • J/B（ジャンクションボックス）です。<br /> <br /> グローブボックスを外して、助手席足元の配線カバーを外してようやく手が届きます。<br /> 保安発炎筒の前にブラ下がっているのは、おそらくオプションのリモコンエンジンスタータかリアビューカメラのコントローラーだと思われます。<br /> コイツをどかさないとアクセスできません。<br /> だいたい、エンジンルームから配線を引き込むためのグロメットにもアクセスできません。<br /> <br /> ナンデ整備性の悪いところについているんでしょう？
    4:J/B（ジャンクションボ ...
  • オレンジ丸がACC2と表示されているヒューズです。<br /> 当初はココから電源を引く予定で、15A電源取出しヒューズ（低背）を用意したのです。<br /> 上流（電源側）は前方、つまりバルクヘッド側です。
    5:オレンジ丸がACC2と表 ...
  • ディーラーから頂いたデータで、接続先が「空き」となっているヒューズ番号とアンペアです。<br /> （カッコ）内はオーナーズマニュアルに表記されているヒューズ番号になります。<br /> 26（21）番はデータにも容量表記がありませんでした。<br /> <br /> 1 ( 1)　30A<br /> 5 ( 2)　20A<br /> 8 (23)　7.5A<br /> 25 (15)　7.5A<br /> 26 (21)　なし<br /> 30 ( 4)　15A<br /> <br /> ※アクセサリー電源をとる場合ACCと表記のあるヒューズが３つありますが･･･<br /> 15（29）番　ACC　は、ｷｰﾚｽｽﾀｰﾄｺﾝﾄﾛｰﾗ、ミラーSW、ENG A-STOPｺﾝﾄﾛｰﾗに接続されます。<br /> 29（35）番　ACC3　は、ｵｰﾃﾞｨｵﾕﾆｯﾄ(ｵﾌﾟｼｮﾝ)･･･つまりナビに接続されます。<br /> 9（28）番　ACC2は、ｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄ(F/R)に接続されます。<br /> このため、当初はACC2から電源を引こうと考えていました。
    6:ディーラーから頂いたデー ...
 
 
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作業DIY
難易度★
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