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あやすぃの"エスクード" [スズキエスクード]

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整備手帳

作業日：2016年4月10日

カプラー＆ハーネス改２　ほか（リアフォグへの遠い道④）

Item: カプラー＆ハーネス改２ ほか（リアフォグへの遠い道④）
Author: あやすぃ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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前回作ったカプラーです。
下の２本（イルミプラス、イルミアース）をお隣のフロントフォグスイッチから頂きます。

↓カプラー&ハーネス
http://minkara.carview.co.jp/userid/569889/car/2142015/3667104/note.aspx

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オス－メスの端子付配線を作ります。
下の２本は40mA程度の電球のための配線ですので、作業性を考えてAVS0.3sqを使用しています。
また通常はカシメだけですが、オス側が二股になることを考え、半田で補強しています。

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こんな感じです。
メス端子カプラーがスイッチ（上：純正フォグスイッチ、下：魔改造リアフォグスイッチ）に、
オス端子カプラーは純正のフォグ配線につながります。

あやすぃはエレクトロタップ恐怖症の人なので、こんなところに無駄な時間がかかります。

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リアフォグです。
パーツ詳細はパーツレビューで。

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リアフォグの配線についているカプラー
住友電装製090型TS防水2極コネクター0261

例によってネットでサイズと写真から探し出しました。

上に写っているのはスイッチ用カプラーで使用した090型MTシリーズのメス端子です。

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こうやって見るとよくわかりますが、形状、切欠き、長さなど全く違います。
両側がこのカプラー用の端子、中央がMTシリーズ用の端子です。
モチロン流用できません。

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まぁ何とか失敗せずに作成できました。
防水プラグがわずかに変形してる、とか半田ヘタすぎ、とかはいわないでください。
あやすぃは実は結構ナイーブです。

通常は被覆を直接カシメますが、防水カプラーはプラグを共締めするので半田必須です。
まだカプラーには組み込まず、この状態でグロメットを通してからカプラーに組み付けます。

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元からついていたカプラーを使用したので、純正位置に固定できました。
せっかく作ったカプラーが写ってねぇｗｗｗ

リアフォグの取り付けは完了したんですが、アップしてる暇がないので・・・週末に続きます。
おやすみなさい。

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「[整備] #スペーシアハイブリッド明るい車内計画 https://minkara.carview.co.jp/userid/569889/car/3504926/7532721/note.aspx」

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