アイドリングストップジャンパー取付け

BLITZのIdling Stop Jumper Type1を取付けました。
取付後に設定しても何度かエラーが出ました。配線や配線結合部の点検をしたら、正常に機能しました。
この作業を行う際は自己責任でお願いします。

センターアームレストの両サイドと、センターコンソールの両サイドを取外した後、ネジ2本を外します。

左右の真ん中あたりと奥あたりを内張外しで外し、一番手前の中央部をこじれば、パネルが取外せます。
コネクターが4つ、刺さっているので、それも外します。

アイドリングストップボタンの裏のコネクターから出ている濃い青線が信号線です。

今回、このように配線処理します。
付属の配線コネクター２つを使用して、茶線、黄線を処理しました。
信号線（青）は、前工程写真の通り、保護テープ（布）が巻かれているため、コードを傷つけないよう、慎重にカッターで保護テープをはがしていきました。奥のほうで固定されているので、全然引っぱり出せないのも作業を難しくさせます。

細かい配線処理や、設置については写真を撮り忘れましたが、最終結果は動画の通りです。
何度かエラーが出ましたが、手順、配線をチェックしたら、キチンと機能しました。エラーが消えないときは本当に落ち込みましたが、うまく機能してほっとしました。
おそらく信号線のところの処理が甘かったと思います。
ちなみに電源はヒューズから、アースはヒューズボックス上部のネジで処理しています。
運転席足元のパネルは手前に引っ張れば外れますが、エンジンスタートボタンのコネクターとETCのアンテナコネクターがなかなか外れずイライラします。