デイライトらしきもの取付け　実車作業編（２回目）

　準備編（２回目）で用意した自称デイライトに取り替え。

　写真では、撮影角度が異なるためLEDの向きが変わったように見えますが、向きは変えていません。

　ブルーに塗ったステーはやはり目立ちませんが、ブルーの天板をつけたバイザーは光の当たり具合により、いい発色をしています。
　
　車内からウォッシャー液タンク脇までは、ギボシ端子をつけた配線を設置済みのため、LEDからそこまでの配線処理を実施しました。
　１時間もかからず作業が終わると思っていたら、前回の作業の記憶を掘り起こしながら配線の取り回し処理すると意外と時間がかかりました。後片付け、掃除も含めて2.5時間です。
　また、LEDから出ている配線が前回の商品よりも長くなっているので、そこも配線の取り回しで勝手が異なりました。

　やっていることは前回と一緒なので、作業中の写真はありません。撮り忘れたともいいますが。

　前回の作業
https://minkara.carview.co.jp/userid/570623/car/2719221/5461666/note.aspx

　非点灯時と点灯時の比較。

　実は昨日から実車作業を始めたのですが、エンジンルーム手前パネルのクリップを上手に取り外すことができず、クリップの爪は折れる、クリップの１本はエンジンルームの奥に飛んでいくなどで作業を中止しました。
　エンジンルームの奥に飛んで行ったクリップは、最初は20cmぐらいの奥に引っかかっていて取れそうでしたが、悪い予感の通り、両面テープを巻いた配線通しでつついたら、さらに奥に落ちてしまった。
　自宅を漁っていると、1mの細い木の棒があったので、念入りに両面テープを巻いてクリップをつついたら何とか回収できました。
　バンパーを外すか、Dラーに行くことも覚悟しましたが、回避できてよかった。
　爪の折れたクリップの代用品として、カー用品店で同等の商品を購入できたので、本日はクリップの交換も行いました。

　約2か月ぶりに、自称デイライトの「その他灯火類」２つ点灯です。
　
　お日様の当たり具合によっては、写真の通りバイザーのブルーは目立ちません。