pxtのブログ一覧

新年まであと６時間弱になりました。
大掃除、終わりませんorz
来年（明日とも言う）も掃除続きそう・・・

それはさておき、
今年はHS購入をきっかけに「みんカラ」を知り、（その点については）良かったです。
（　）が付くのは、この板では書けないけど、ある部分でつらいことがあった年だったから。
実は、落ち込んでいた気持ちを払拭する意味もあってHS買ったんですよ。
おかげで、新しいお友達も出来たし、少しだけつらい思いを忘れることができました。
ありがとうございました。

で、
今月ブログネタにしてたHDN。
ちょっと早いけど、多分燃費１位は決められたかな？
後半はさすがに狙った走りをしてました。
明日からは自然体でいくつもりなので、きっと来月は圏外に消えることでしょう。

では、また来年もよろしくお願いいたします。
皆さん、良いお年を！

今日は書くつもりではなかったのですが、ちょいと情報が入りましたもんで。

いつも仲良くしていただいているMy Dの本社の人（ちょっと偉い人）から、
「HSの納期、HPでは５月下旬って載ってるけど、昨今の円高のせいで海外では売っても儲からない。
特に電池分がpayしないため、海外分を削って国内に廻すことになった。
だから、今お待ちいただいているお客様には３月中にデリバリーできるようになりそう」とのお話しが。
Dealerさんとしては、いくら注文が多くても「登録して納車してなんぼ」。
早く納められればそれだけ早く売り上げが入るので、大歓迎みたい。

この話しを聞いて、「ちょっと希少価値落ちちゃうかな？」って思ったけど、
「いっぱい売れればアフターパーツを求める人も増えて、HS用製品が色んなとこから安く出てくるか」
と考え直しました。
アフターパーツのメーカーさん、
たくさん売れそうなので、私の物欲を刺激する製品を（reasonableな値段で）作ってください！

写真は以前持ってたCB400F。
昭和50年代のものではなく復活したやつ。
トルク太くて楽ちんだったけど10代の頃の憧れが忘れられず、
今はオリジナルのヨンフォアをgetしとります（プロフィールの写真ね）。

事情がありまして、HSは昨日乗っただけです。
朝はあまりに寒くて燃費を落としましたが、
午後に乗った分で取り戻し、現状維持ってとこでしょうか。

んで、
ある事情により、昨日の夕方から20Priusで福島県まで行ってました。
往復600キロ弱でしたが、平均燃費21.4km/L。
A/C入れてアクセルワーク全く気にせず、常時制限速度＋α。
行程中400キロ以上高速道路走行という条件を考えると、良いのかも？
20プリウスにしてもHSにしても、燃費は高速走行時の方が落ちます（30priusはどう？）。
しかしPriusって、街中ではけっこうEVでひっぱりますね。
すぐエンジンがかかるHSとはセッティングの違いを感じます。
Hybrid車だということをすぐに実感させてくれるこの感じ、個人的にはHSより好きなんですけど。

某国の写真、これで最後にします。Lexus Manilaの外観。
ここの周りは空き地（爆）。一所懸命開発中でした。
なんかバブル時代の横浜港北ニュータウンあたりの開発風景を思い出させる光景でした。
あのころ、所用があってタクシーで目的地に行ったはいいけれど、用が済んだら帰りの交通手段がなく、ひどい目にあったことを覚えています（道に迷い、携帯もなく、山ん中を彷徨った）。

今週寒いっすねえ。
おかげで風邪引きました。
扁桃腺を腫らし、本日仕事早退ですorz
先月行ったP国が恋しい（マニラは大気汚染ひどいけど田舎に行けば大丈夫だし、絶対に寒くはない）

写真は現地（しつこい）のIS300。
250でも350でもなく300。
前のマークXに積んでたエンジンですな。
やっぱりナビ無しなので、中はこんな感じ。
最近出たX-edition、
無理してナビ付けないで、これで出したらどうなんでしょうね？
価格訴求力すごいことになりそう（total careは国内LEXUSの売りだから無理なのかな？）

んで、書かないのも何なので一言。
HDN燃費ランキングトップになってます。ちょっと嬉しい。
ウィークデイ中は車に乗らないので多分土曜日朝までこの数値は固定。
今週末の運転でどうなりますやら

12月も中旬に入りそろそろ年末モードですね。
仕事は、末を意識して段々忙しくなってきましたが、
プライベートでは、年の瀬の意識が希薄になってます。
だってお正月でも普通にお店やってるし、特に年越し前に
しなくちゃいけないことが少なくなってきてるから。

ところで前回ブログでYK45さんからいただいたコメントへの返答内容の訂正を。
「燃費upにはエアコンのFANもoffにすると良い」ような趣旨のことを書いたのですが、
たまたま仕事の休みを取った水曜日と昨日、
普通にFANを回して（但しA/Cはoff）走ってたら、また燃費upしました。
あまりFANは関係ないのかしら？やっぱりアクセルの踏み方？
今のスタイルは、
①あまりecoランプの点灯は気にしない（消えても構わない）で、
　流れにのって早めに目標速度＋αへ。
　その後は、アクセルを一回抜いてエンジン停止。速度の微調整を、できるだけエンジンが
　回らないように針を濃いグリーンの中で済ませるようにする。
②ブレーキを極力かけずに済むように、先の交通（信号や前方車両の動静）を見越した速度調整。
③上り坂になる前には、あらかじめスピードを乗せる（勢いをつける感じ）
くらいです。

今の燃費、今月中保てるかなあ？

今日の写真は、彼の地（ワンパターンですいません）のRX350。
あっちはナビゲーションがないので、リモートタッチもなしです。
でもリモートタッチって、ナビ操作だけじゃないですよね？