pxtのブログ一覧

この前の火曜日、無事に帰国しとります。
（既に６時から飲んでるので、酔っ払い失礼）
土日は、納車後「これだけは」と思っていたことを果たすべく近所のABでお買い物。
成果は、作業やら実家の親父訪問やらで写真撮る暇なくまた今度。

ラクに乗り換えKamielleさんとお友達になれたので、
今まで疑問に思ってながら放置していたことの解決を

現地の公共機関に「Jeepney」というのがあります。
基本的にトラックシャーシにエンジン載っけて客室くっつける、というお手軽乗り物
（日本語で言うと、バス（決まったルートを走る）と乗合タクシー（客は好きなところで降りることができる）の合いの子みたいな感じですが、そのエンジンが日本製なのです。
中でも「ISUZU」のブランドイメージが高く、Jeepneyの横には誇らしげに「型式」が（写真参照）




んで、
このエンジン（４BC2）って有名なのですか？



あっ！そうそう、
本日、ライセンスランプのLED化を謀るべく購入したブツ。
「極性なし」ってABのアドに書いてあったのに、付けてみたら極性あるじゃん！
おかげで左右非対称。
1380円の安さに惹かれてかったけど、これならポジション球用と同じ（1580円）の買ったほうが良かったorz

休み前で仕事がひっちゃきになっておりまして、
まともな写真を撮る時間がありません。
にもかかわらずupするのは私の自己顕示欲でしょうね。

納車日、装着に一番時間がかかったのは実はペダルでした。
昔は純正に咬ませるだけのお手軽パーツ代表だったのに・・・
今は、多分PL法の関係か、まともなメーカーはきっちりつけさせたいのですかね？
本体取り付け前にベースをきっちり取り付けさせようという意図を感じます。

でも、適合車種のはずなのに普通に付けようとするとアクセルペダル右側の凸部にあたって
フルスロットルにできません。
やむなく左斜めに傾け装着。
まあ、危険なことにはなりそうにないし、これでOKとします（でも写真暗いっすね）

昨日の写真はやっぱり暗いっすね。
ということで、朝に撮り直し。



大急ぎで撮ったので少々ピンボケ。

次は、納車前にポチっていたマフラーカッター。
ぷればーさんのブログを読んで、「私もつけなければ」と装着。
マフラー交換のかっこよさには及ばないけど、ぱっと見はましになった気がします。




あと、「愛車紹介」のところに、助手席をリフトダウンさせたところの写真を載せました。



さて、仕事行ってきます。

本日仕事帰りに、ナビつけてもらったラクを引き取りました。
ようやくまともになりました。

出国までに日中写真撮れる可能性なし。
とりあえず携帯で撮りましたが・・・
見えないっすよね。



一応言っときますと、
まずはモデリスタ製シフトベースフィニッシャー。
こんなのベースそのものをメッキしちまえば終わりだろうに7,350円。
ぼろい商売してますね（買う私もアホだが）
後は、、前車につけていたCT用シフトレバー。
径が一致するのでつけたけど・・・
純正の方がいいかな？

のっけからしけた報告ですいません。

ちなみに、
納車後気付いた何とかせにゃあかんこと。
ホーンが原付レベル。
ただ、替えるにはバンパー外さなきゃいけないんですよねぇ・・・（辛）

本日、私の白ラク（初めて言うかな？パールホワイトなのです。前HSと同じ色）納車となりました。
助手席リフトアップを試しつつ、超特急で時間調整ワイパー・ペダル＆マフラーカッター（いずれも写真撮る暇なかった）を付けまして、ナビ取り付けに出しました（車内LEDは時間切れ）。
明日にはナビ装着完了予定。
へっへぇ（自己満足）
他に、モデリスタパーツもくっつけておりますので
某国に行く前に間に合えば、ぼちぼちお披露目させていただきます。

本日は現車無しのため、また改めてm（_ _)m