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  9. スロットルボディスペーサー [蓮見　圭]

蓮見　圭の愛車 [ホンダ N-ONE]

   

整備手帳

作業日：2026年3月15日

スロットルボディスペーサー

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
スロットルボディスペーサー
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先代に取り付けていましたが売却時に取り外したまま放置でしたのでせっかくなので取り付けようと重い腰を上げました。
2
スロットルボディスペーサー
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取り外した際にOリングが溶けていたので某Mon○taROさんで探しました。耐熱200℃あれば大丈夫でしょう。
3
スロットルボディスペーサー
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仮合わせをした所ボディとの段差がかなりあってベンチュリ効果以前に抵抗にしかならんやん。って事でリューターでガリガリ削りました。Φ35→Φ38.5まで拡大。
4
スロットルボディスペーサー
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と言う訳で取り付け後12mmの厚み分のズレを吸収する為予備のインタークーラーのパイプも加工したんですがズレてる。何でだろう？　エアクリとチャンバーを一体化してあるので誤魔化しが効かないんですよね。
5
スロットルボディスペーサー
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おいおい対策を考えるとして作業は終了。
インプレは…なんかクラッチ繋ぐのが楽になったかもしれん？負圧域のトルクが上がったような？みたいな感じです。
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「[整備] #N-ONE スロットルボディスペーサー https://minkara.carview.co.jp/userid/572186/car/3649824/8570294/note.aspx」
何シテル？   03/15 18:21
元Ｈ系ディーラー勤務。
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