車高長をいじり倒す…。

オレンジウルフのECDキットですが、デフォルト設定では面白く無いので少々いじって見ました。
タウンスピードでは最弱４０でも十分なのですが、しっとり感を維持しながらBMWらしいキビキビ感を出したくてフロント４０、リア３０にしてみました。



今のところ満足ですが、フロント、リアともにもう少し減衰を高めたいところですね。



以下自己満足な考察…

オレンジウルフECDキットの場合、バネレートは純正より高め。
当然それに合わせて減衰を最低にしても純正（のくたびれた状態）より高めな減衰が効いているのは素人の私でも分かります。

今回、BMWはフロントの減衰を緩めに良く動かして軽快感を作っているという水野和敏氏のコメントを元に、リアのみ減衰を上げて見たところクルマ全体としてリアのドカッっという感じが気になりました。

つまり、オレンジウルフECDサスキットは上がったバネレートに合わせた減衰が、前後でしっかりとバンランス取れているのだと思います。（プロがセッティングしたのだから当然ですね）

とは言え個人の好みというのはあります。
例えば高速コーナーで踏んでいける姿勢なんて個人の経験値から千差万別なんだろうと。
ということで今後とも楽しんでいきたいと思います。